| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 快锻液压机简介 | 第9-13页 |
| 1.2.1 快锻液压机的结构组成 | 第10-12页 |
| 1.2.2 大型快锻液压机的工作原理 | 第12-13页 |
| 1.3 课题背景 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究思路与主要内容 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第15-17页 |
| 2 球铰转动自锁条件分析 | 第17-28页 |
| 2.1 球铰结构理论分析 | 第17-19页 |
| 2.2 球面支承连接结构机构学与力学分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 单球铰支承连接结构机构学与力学分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 双球铰中间杆支承连接结构机构学与力学分析 | 第21-23页 |
| 2.3 球铰转动自锁条件仿真分析 | 第23-27页 |
| 2.3.1 仿真模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.3.2 仿真分析 | 第24-25页 |
| 2.3.3 结果分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 压机最大允许锻造偏心距研究 | 第28-35页 |
| 3.1 理论分析 | 第28-32页 |
| 3.1.1 三缸均为双球铰支承连接结构液压缸 | 第28-30页 |
| 3.1.2 主缸为双球铰支承连接、侧缸为单球铰支承连接结构液压缸 | 第30-32页 |
| 3.2 虚拟仿真分析 | 第32-34页 |
| 3.2.1 仿真模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.2.2 仿真结果分析 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 压机最大允许锻造偏心距的影响因素分析 | 第35-38页 |
| 4.1 压机结构参数对其最大允许锻造偏心距的影响分析 | 第35-36页 |
| 4.1.1 压机三缸均为双球铰支承连接结构 | 第35页 |
| 4.1.2 压机主缸为双球铰支承连接、侧缸为单球铰支承连接结构 | 第35-36页 |
| 4.2 球铰自锁条件对压机最大允许锻造偏心距的影响分析 | 第36-37页 |
| 4.3 球铰结构在压机中的作用分析 | 第37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 液压缸抗偏载性能研究 | 第38-48页 |
| 5.1 液压缸结构及其部件简介 | 第38-40页 |
| 5.1.1 液压缸结构及其功能介绍 | 第38页 |
| 5.1.2 液压缸部件 | 第38-39页 |
| 5.1.3 液压缸柱塞与活动横梁的连接形式 | 第39-40页 |
| 5.2 双球铰结构液压缸抗偏载性能研究 | 第40-44页 |
| 5.2.1 偏心锻造工况下液压缸受力分析 | 第40-41页 |
| 5.2.2 液压缸抗偏载性能分析 | 第41-44页 |
| 5.3 单球铰结构液压缸抗偏载性能研究 | 第44-47页 |
| 5.3.1 偏心锻造工况下液压缸受力分析 | 第44页 |
| 5.3.2 液压缸抗偏载性能分析 | 第44-47页 |
| 5.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第53页 |
