| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 网络结构及其可靠性研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 网络鲁棒性研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 加权网络演化模型研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 2 复杂网络理论的简单介绍 | 第15-21页 |
| 2.1 经典的复杂网络模型 | 第15-16页 |
| 2.1.1 规则网络模型 | 第15页 |
| 2.1.2 随机网络模型 | 第15页 |
| 2.1.3 小世界网络模型 | 第15-16页 |
| 2.1.4 无标度网络模型 | 第16页 |
| 2.2 加权网络的定义 | 第16页 |
| 2.3 加权网络的统计特征量 | 第16-20页 |
| 2.3.1 度与度分布 | 第16-17页 |
| 2.3.2 权重与权重分布 | 第17页 |
| 2.3.3 强度与强度分布 | 第17-18页 |
| 2.3.4 最短路径距离 | 第18页 |
| 2.3.5 聚类系数 | 第18-19页 |
| 2.3.6 相关性 | 第19-20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 3 高速铁路客运专线加权运输网络特性分析 | 第21-32页 |
| 3.1 高速铁路客运专线网络的简单介绍 | 第21-22页 |
| 3.2 高速铁路客运专线加权运输网络模型的建立 | 第22页 |
| 3.3 静态统计特性分析 | 第22-31页 |
| 3.3.1 度与度分布 | 第22-24页 |
| 3.3.2 权重与权重分布 | 第24-25页 |
| 3.3.3 强度与强度分布 | 第25-26页 |
| 3.3.4 度与强度的关系 | 第26-28页 |
| 3.3.5 最短路径距离 | 第28页 |
| 3.3.6 聚类系数 | 第28-29页 |
| 3.3.7 权重与度相关性分析 | 第29-31页 |
| 3.4 小结 | 第31-32页 |
| 4 高速铁路客运专线无向加权运输网络鲁棒性分析 | 第32-48页 |
| 4.1 鲁棒性定义 | 第32页 |
| 4.2 鲁棒性评价指标 | 第32-33页 |
| 4.2.1 连通鲁棒性评价指标 | 第32-33页 |
| 4.2.2 功能鲁棒性评价指标 | 第33页 |
| 4.3 故障分析 | 第33-36页 |
| 4.3.1 随机故障分析 | 第33-34页 |
| 4.3.2 蓄意故障分析 | 第34-36页 |
| 4.4 鲁棒性分析 | 第36-46页 |
| 4.4.1 网络在节点攻击下的连通鲁棒性分析 | 第36-39页 |
| 4.4.2 网络在节点攻击下的功能鲁棒性分析 | 第39-43页 |
| 4.4.3 网络在边攻击下的连通鲁棒性分析 | 第43-44页 |
| 4.4.4 网络在边攻击下的功能鲁棒性分析 | 第44-46页 |
| 4.5 增强网络鲁棒性的措施 | 第46-47页 |
| 4.6 小结 | 第47-48页 |
| 5 高速铁路客运专线无向加权运输网络动态演化分析 | 第48-62页 |
| 5.1 两种经典的加权网络演化模型 | 第48-50页 |
| 5.1.1 BBV加权网络演化模型 | 第48-49页 |
| 5.1.2 基于局域世界的BBV演化模型 | 第49-50页 |
| 5.2 高速铁路客运专线加权运输网络动态演化分析 | 第50-58页 |
| 5.2.1 高速铁路客运专线无向加权运输网络动态演化原理分析 | 第50-52页 |
| 5.2.2 基于多局域世界的加权网络动态演化算法构造 | 第52-54页 |
| 5.2.3 动态演化算法的简单举例分析 | 第54-58页 |
| 5.3 动态演化模型数值仿真分析 | 第58-61页 |
| 5.4 小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录A 我国高速铁路客运专线无向加权运输网络模型数据 | 第67-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |
