客运内燃机车故障分析与整治
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 问题的提出、课题的提出背景 | 第12-13页 |
| 1.2 论文研究的目的与意义 | 第13页 |
| 1.3 论文研究内容与路线 | 第13-15页 |
| 第2章 内燃机车介绍 | 第15-18页 |
| 2.1 发展历程 | 第15页 |
| 2.2 内燃机车构成与功能 | 第15-16页 |
| 2.3 内燃机车检修特点 | 第16-17页 |
| 2.4 各级修程达到效果或目标： | 第17-18页 |
| 第3章 故障的定义与规定 | 第18-25页 |
| 3.1 故障（失效）的定义 | 第18页 |
| 3.2 机车发生故障的规定 | 第18页 |
| 3.3 运用机车故障 | 第18-21页 |
| 3.3.1 运用机车故障特点 | 第19页 |
| 3.3.2 运用机车故障案例分析 | 第19-21页 |
| 3.4 内燃机车典型故障及原因分析 | 第21-25页 |
| 3.4.1 柴油机碾瓦 | 第21-23页 |
| 3.4.2 柴油机无法起机 | 第23-24页 |
| 3.4.3 燃油泵电机故障 | 第24-25页 |
| 第4章 可靠性理论和故障模式与影响分析 | 第25-34页 |
| 4.1 可靠性基本理论： | 第25-28页 |
| 4.1.1 可靠性的定义 | 第25-26页 |
| 4.1.2 维修与维修性 | 第26-27页 |
| 4.1.3 可靠性工程 | 第27页 |
| 4.1.4 机车可靠性工程研究特点 | 第27-28页 |
| 4.2 故障模式和影响分析(FMEA) | 第28-34页 |
| 4.2.1 概述 | 第28页 |
| 4.2.2 FMEA的方法类别 | 第28-29页 |
| 4.2.3 FMEA的分析步骤 | 第29-30页 |
| 4.2.4 QS9000FMEA标准 | 第30-34页 |
| 第5章 机车典型故障故障模式和影响分析 | 第34-39页 |
| 5.1 确定分析对象 | 第34页 |
| 5.2 任务分析 | 第34页 |
| 5.3 确定边界条件 | 第34-35页 |
| 5.4 确定FMEA方法 | 第35页 |
| 5.5 建立FMEA表格 | 第35页 |
| 5.6 分析结果及建议措施 | 第35-38页 |
| 5.6.1 严格控制机体检修工序 | 第35-36页 |
| 5.6.2 曲轴检修 | 第36-38页 |
| 5.6.3 内燃机车运用 | 第38页 |
| 5.7 效果分析 | 第38-39页 |
| 第6章 结论和展望 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 作者简历及科研成果清单表格样式 | 第42-43页 |
| 学位论文数据集页 | 第43-44页 |
| 详细摘要 | 第44-52页 |
