| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第16-36页 |
| 1.1 问题的提出 | 第16页 |
| 1.2 被动桩与主动桩定义 | 第16页 |
| 1.3 软土侧向变形研究 | 第16-24页 |
| 1.3.1 试验研究 | 第17-19页 |
| 1.3.2 经验公式 | 第19-22页 |
| 1.3.3 数值模拟 | 第22-24页 |
| 1.4 水平受荷单桩分析方法研究 | 第24-33页 |
| 1.4.1 弹性分析法 | 第24页 |
| 1.4.2 地基反力法 | 第24-27页 |
| 1.4.3 p‐y曲线法 | 第27-30页 |
| 1.4.4 p‐d曲线法 | 第30-33页 |
| 1.4.5 有限元方法 | 第33页 |
| 1.5 本文研究主要内容 | 第33-34页 |
| 1.6 本文研究技术路线 | 第34-36页 |
| 2 被动桩基于土体位移的二维弹塑性解 | 第36-51页 |
| 2.1 引言 | 第36页 |
| 2.2 桩侧极限土压力 | 第36-39页 |
| 2.2.1 主动部分 | 第36-37页 |
| 2.2.2 被动部分 | 第37-39页 |
| 2.3 模型的建立 | 第39-41页 |
| 2.4 模型的求解 | 第41-46页 |
| 2.4.1 桩体离散和土体反应 | 第41-42页 |
| 2.4.2 单桩桩土相对位移的差分求解 | 第42-45页 |
| 2.4.3 边界条件 | 第45页 |
| 2.4.4 计算迭代求解 | 第45-46页 |
| 2.5 工程算例 | 第46-50页 |
| 2.5.1 算例简介 | 第46页 |
| 2.5.2 计算结果 | 第46-50页 |
| 2.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 3 被动侧受荷桩颗粒流数值模拟研究 | 第51-66页 |
| 3.1 引言 | 第51页 |
| 3.2 颗粒流简介 | 第51-54页 |
| 3.2.1 力和位移定律 | 第51-52页 |
| 3.2.2 运动定律 | 第52-53页 |
| 3.2.3 接触本构关系 | 第53-54页 |
| 3.3 颗粒流模型建立 | 第54-56页 |
| 3.4 颗粒流细观参数的标定 | 第56-60页 |
| 3.5 模拟结果分析 | 第60-63页 |
| 3.5.1 桩周土绕桩运动特性分析 | 第60页 |
| 3.5.2 桩顶位移随时间的变化 | 第60-61页 |
| 3.5.3 桩身位移分布 | 第61-62页 |
| 3.5.4 桩身剪力分布 | 第62页 |
| 3.5.5 桩身弯矩分布 | 第62-63页 |
| 3.6 与二维弹塑性解对比分析 | 第63-65页 |
| 3.6.1 桩身位移对比分析 | 第64页 |
| 3.6.2 桩身剪力对比分析 | 第64-65页 |
| 3.6.3 桩身弯矩对比分析 | 第65页 |
| 3.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 4 被动桩变形性状影响因素二维分析 | 第66-73页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 计算模型 | 第66-67页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第66页 |
| 4.2.2 土体位移 | 第66-67页 |
| 4.2.3 参数取值 | 第67页 |
| 4.3 参数影响分析 | 第67-72页 |
| 4.3.1 路面荷载大小的影响 | 第67-69页 |
| 4.3.2 地基水平抗力系数的比例系数影响 | 第69页 |
| 4.3.3 土体不排水抗剪强度的影响 | 第69-70页 |
| 4.3.4 堆载坡度的影响 | 第70-71页 |
| 4.3.5 土体刚度的影响 | 第71页 |
| 4.3.6 桩径的影响 | 第71-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 5 深圳大空港纳土运输便道案例分析 | 第73-91页 |
| 5.1 引言 | 第73页 |
| 5.2 工程概况 | 第73-81页 |
| 5.2.1 工程地质条件 | 第74-75页 |
| 5.2.2 场地水文条件 | 第75-76页 |
| 5.2.3 主要物理力学参数 | 第76页 |
| 5.2.4 桥梁桩基变形控制标准 | 第76-77页 |
| 5.2.5 计算条件简述 | 第77-81页 |
| 5.3 堆载对桥下桩基影响的二维分析 | 第81-85页 |
| 5.3.1 桩身极端内力与变形 | 第81-82页 |
| 5.3.2 桩身位移 | 第82页 |
| 5.3.3 桩身转角 | 第82-83页 |
| 5.3.4 桩身弯矩 | 第83页 |
| 5.3.5 桩身剪力 | 第83-84页 |
| 5.3.6 桩土相互作用力 | 第84-85页 |
| 5.4 堆载对桥下桩基影响的三维模拟分析 | 第85-89页 |
| 5.4.1 不加固时对沿江高速公路影响的三维模型分析 | 第85-86页 |
| 5.4.2 加固后对沿江高速公路影响的三维模型分析 | 第86页 |
| 5.4.3 三维有限元计算加固前后对比分析 | 第86-88页 |
| 5.4.4 三维计算与实测监测数据对比分析 | 第88-89页 |
| 5.5 计算值与实测值对比分析 | 第89-90页 |
| 5.6 本章小结 | 第90-91页 |
| 6 结论与展望 | 第91-94页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第91-92页 |
| 6.2 展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 作者简历及科研成果 | 第97-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98-99页 |
| 详细摘要 | 第99-112页 |