| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-28页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 挤压铸造技术概述及特点 | 第12-15页 |
| 1.2.1 挤压铸造技术特点 | 第12-14页 |
| 1.2.2 挤压铸造主要工艺参数 | 第14-15页 |
| 1.3 挤压铸造技术国内外发展状况 | 第15-22页 |
| 1.3.1 国外挤压铸造技术发展状况 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内挤压铸造技术发展状况 | 第17-20页 |
| 1.3.3 挤压铸造技术发展趋势 | 第20-22页 |
| 1.4 挤压铸造铝合金热处理研究概况 | 第22-24页 |
| 1.5 挤压铸造计算机模拟技术的工艺参数优化研究 | 第24-25页 |
| 1.6 本课题研究目的、内容和意义 | 第25-27页 |
| 1.6.1 研究目的和意义 | 第25-26页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.7 本课题来源 | 第27-28页 |
| 第二章 轮椅支架挤压铸造工艺研究及试制 | 第28-43页 |
| 2.1 轮椅支架挤压铸造整体方案设计 | 第28-30页 |
| 2.2 挤压铸造过程的理论基础 | 第30-33页 |
| 2.2.1 挤压铸造过程中的传热行为 | 第30-32页 |
| 2.2.2 挤压铸造过程中金属熔体的流变 | 第32-33页 |
| 2.3 轮椅支架挤压铸造过程的数值模拟 | 第33-39页 |
| 2.3.1 前处理 | 第33-36页 |
| 2.3.2 充型过程的数值模拟结果与分析 | 第36-37页 |
| 2.3.3 凝固过程的数值模拟结果与分析 | 第37-39页 |
| 2.4 试制结果对比与分析 | 第39-41页 |
| 2.4.1 铸件不同部位的力学性能 | 第40页 |
| 2.4.2 断口分析 | 第40-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 轮椅支架局部增压工艺研究 | 第43-53页 |
| 3.1 实验材料与方法 | 第43-45页 |
| 3.1.1 实验材料 | 第43-44页 |
| 3.1.2 实验方法 | 第44-45页 |
| 3.2 轮椅支架挤压铸造-局部增压技术应用 | 第45-47页 |
| 3.2.1 局部增压参数对铸件的影响 | 第45-46页 |
| 3.2.3 配合间隙参数对铸件的影响 | 第46-47页 |
| 3.3 局部增压处的微观组织与力学性能 | 第47-52页 |
| 3.3.1 显微组织 | 第47-50页 |
| 3.3.2 拉伸性能 | 第50-51页 |
| 3.3.3 断口形貌 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 Mg和Cu对挤压铸造Al-Si-Cu-Mg合金组织和性能影响 | 第53-62页 |
| 4.1 实验材料和方法 | 第53-54页 |
| 4.2 微观组织分析 | 第54-57页 |
| 4.3 DSC分析 | 第57-58页 |
| 4.4 拉伸性能分析 | 第58-59页 |
| 4.5 断口形貌 | 第59-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 挤压铸造铝合金热处理工艺研究 | 第62-77页 |
| 5.1 材料与实验方法 | 第62-63页 |
| 5.1.1 实验材料 | 第62页 |
| 5.1.2 实验方法 | 第62-63页 |
| 5.1.3 测试分析方法 | 第63页 |
| 5.2 固溶温度对合金组织和性能的影响 | 第63-67页 |
| 5.2.1 DSC热物性分析 | 第63-64页 |
| 5.2.2 微观组织分析 | 第64-66页 |
| 5.2.3 硬度分析 | 第66-67页 |
| 5.3 固溶时间对合金组织和性能的影响 | 第67-70页 |
| 5.3.1 微观组织分析 | 第68-69页 |
| 5.3.2 硬度分析 | 第69-70页 |
| 5.4 时效工艺对合金微观组织和力学性能的影响 | 第70-76页 |
| 5.4.1 155℃时效 | 第70-72页 |
| 5.4.2 175℃时效 | 第72-74页 |
| 5.4.3 195℃时效 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 附件 | 第89页 |