基于STM32的电动车LLC谐振充电电源系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 电动车充电电源国内外的现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 电动车电池充电方法现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 充电电源主电路现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 充电电源控制系统现状 | 第16-17页 |
| 1.2.5 充电电源目前存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 LLC谐振充电电源系统特性及总体技术方案 | 第19-26页 |
| 2.1 充电电源的充电特性 | 第19-21页 |
| 2.1.1 动力铅酸蓄电池特性 | 第19-20页 |
| 2.1.2 铅酸蓄电池充电方法 | 第20-21页 |
| 2.2 充电电源系统技术方案 | 第21-22页 |
| 2.3 充电电源及其控制系统方案 | 第22-25页 |
| 2.3.1 主电路拓扑选择 | 第22-24页 |
| 2.3.2 LLC谐振充电电源控制方案 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 LLC谐振充电电源系统主电路设计 | 第26-41页 |
| 3.1 主电路原理 | 第26-34页 |
| 3.1.1 LLC谐振电路原理 | 第26-29页 |
| 3.1.2 主电路工作过程分析 | 第29-34页 |
| 3.2 LLC谐振全桥变换器参数设计 | 第34-36页 |
| 3.3 全桥LLC谐振主电路Saber仿真 | 第36-40页 |
| 3.4 主电路板 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 充电电源控制系统硬件设计 | 第41-54页 |
| 4.1 控制系统要求 | 第41页 |
| 4.2 STM32控制系统 | 第41-43页 |
| 4.3 控制系统硬件设计 | 第43-51页 |
| 4.3.1 STM32选型 | 第43-45页 |
| 4.3.2 电压电流信号采样电路 | 第45-47页 |
| 4.3.3 MOSFET功率开关管栅极驱动电路 | 第47-49页 |
| 4.3.4 正负脉冲生成电路 | 第49-50页 |
| 4.3.5 电池状态判断电路 | 第50-51页 |
| 4.4 控制系统硬件抗干扰设计 | 第51-52页 |
| 4.5 控制电路板 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 充电电源控制系统的软件设计 | 第54-64页 |
| 5.1 控制系统软件主程序流程 | 第54-55页 |
| 5.2 谐振软开关PFM变频信号的全软件生成 | 第55-57页 |
| 5.3 控制系统主要软件的设计 | 第57-62页 |
| 5.3.1 充电电压电流防积分饱和PI算法 | 第57-59页 |
| 5.3.2 四阶段+正负脉冲充电时序程序设计 | 第59-61页 |
| 5.3.3 故障保护程序设计 | 第61-62页 |
| 5.4 软件抗干扰设计 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 LLC谐振充电电源试验研究 | 第64-77页 |
| 6.1 LLC谐振充电电源的模拟负载试验研究 | 第64-72页 |
| 6.1.1 试验平台构建 | 第64-65页 |
| 6.1.2 充电电源恒压恒流外特性测试 | 第65-66页 |
| 6.1.3 LLC谐振充电电源模拟负载试验 | 第66-72页 |
| 6.2 LLC谐振充电电源充电试验研究 | 第72-76页 |
| 6.2.1 试验平台的组成 | 第72-73页 |
| 6.2.2 LLC谐振充电电源电池充电试验 | 第73-76页 |
| 6.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附件 | 第87页 |
