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京津塘高速公路资产证券化融资运作研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 研究背景第12-13页
    1.2 研究目的与意义第13-14页
        1.2.1 研究目的第13页
        1.2.2 研究意义第13-14页
    1.3 研究现状第14-17页
        1.3.1 国外研究现状第14-15页
        1.3.2 国内研究现状第15-17页
    1.4 研究内容与技术路线第17-19页
        1.4.1 研究内容第17-18页
        1.4.2 技术路线第18-19页
    1.5 研究方法与创新点第19-20页
        1.5.1 研究方法第19页
        1.5.2 创新点第19-20页
第二章 相关理论概述第20-28页
    2.1 资产证券化原理及特征第20-22页
        2.1.1 资产证券化原理第20-21页
        2.1.2 资产证券化特征第21-22页
    2.2 基础设施的属性及特征第22-25页
        2.2.1 基础设施的属性第22-24页
        2.2.2 基础设施的特点第24-25页
    2.3 高速公路传统融资方式概论第25-26页
        2.3.1 政府直接投资第25-26页
        2.3.2 银行贷款第26页
        2.3.3 股票融资第26页
        2.3.4 企业债券融资第26页
        2.3.5 BOT融资第26页
    2.4 风险管理概述第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
第三章 基础设施建设与资产证券化融资第28-34页
    3.1 我国资产证券化进程第28-29页
    3.2 基础设施建设融资现状第29-30页
        3.2.1 基础设施建设融资的特征第29页
        3.2.2 基础设施融资现状分析第29-30页
    3.3 高速公路资产证券化融资第30-33页
        3.3.1 高速公路传统融资方式的局限性第30-31页
        3.3.2 资产证券化方式与传统融资方式比较第31-32页
        3.3.3 高速公路资产可证券化第32-33页
    3.4 本章小结第33-34页
第四章 京津塘高速公路资产证券化融资运行设计第34-44页
    4.1 京津塘高速公路项目简介第34-36页
        4.1.1 公司概况第34页
        4.1.2 公司财务状况第34-35页
        4.1.3 公司融资需求第35-36页
    4.2 京津塘高速公路资产证券化具备条件第36-39页
        4.2.1 京津塘高速公路拥有大量的优质资产第36-37页
        4.2.2 资产证券化融资法律环境日渐成熟第37页
        4.2.3 京津塘高速公路风险管理机制完善第37-38页
        4.2.4 我国有可以借鉴的资产证券化融资的成功经验第38-39页
    4.3 京津塘高速公路资产证券化的运行机制第39-41页
        4.3.1 京津塘高速公路资产证券化的运行主体第39-40页
        4.3.2 京津塘高速公路资产证券化的操作流程第40-41页
    4.4 京津塘高速公路融资存在问题的对应措施第41-43页
        4.4.1 建立证券方面相关法律、法规体系第41-42页
        4.4.2 建立良好的中介机构的服务机制第42页
        4.4.3 提高政府监管体制的支持力度第42-43页
        4.4.4 吸引更多机构投资者参与第43页
    4.5 本章小结第43-44页
第五章 京津塘高速公路资产证券化融资风险管理第44-56页
    5.1 京津塘高速公路资产证券化融资风险的识别第44-46页
    5.2 京津塘高速公路资产证券化融资风险的评价第46-53页
        5.2.1 确定指标的权重第46-50页
        5.2.2 量化定性指标第50页
        5.2.3 评价指标值第50-53页
    5.3 京津塘高速公路资产证券化融资风险的控制措施第53-54页
    5.4 本章小结第54-56页
第六章 结论与展望第56-58页
    6.1 结论第56-57页
    6.2 展望第57-58页
参考文献第58-60页
作者简介及攻读期成果第60-62页
致谢第62页

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