| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要内容研究 | 第13-16页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第13-15页 |
| 1.3.2 本文结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 基于经验模式分解的三维路面裂缝检测算法原理 | 第16-30页 |
| 2.1 传统的变换域处理方法 | 第16-18页 |
| 2.1.1 傅立叶变换 | 第16-17页 |
| 2.1.2 小波变换 | 第17-18页 |
| 2.2 Hibert--Huang变换 | 第18-27页 |
| 2.2.1 EMD基本原理和算法 | 第19-23页 |
| 2.2.2 瞬时频率计算--Hilbert变换 | 第23-27页 |
| 2.3 二维经验模式分解 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 三维路面裂缝数据去噪处理 | 第30-44页 |
| 3.1 三维路面裂缝信息采集系统设计 | 第30-33页 |
| 3.1.1 三维路面裂缝数据采集系统基本原理 | 第30-31页 |
| 3.1.2 三维路面裂缝数据采集系统设计实现 | 第31-33页 |
| 3.2 三维路面裂缝数据特性分析 | 第33-34页 |
| 3.3 三维路面裂缝数据去噪处理研究 | 第34-39页 |
| 3.3.1 三维路面裂缝数据的双向标准差滤波 | 第34-36页 |
| 3.3.2 三维路面裂缝数据的双相标准差与形态学级联滤波 | 第36-38页 |
| 3.3.3 基于曲线拟合的三维路面裂缝数据的滤波算法 | 第38-39页 |
| 3.4 三维路面裂缝数据去噪处理实验结果与分析 | 第39-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 EMD方法的三维路面裂缝检测算法的实现 | 第44-64页 |
| 4.1 基于二维EMD的三维路面裂缝数据的分解 | 第44-54页 |
| 4.1.1 三维路面裂缝数据局部极值点的选取 | 第46-48页 |
| 4.1.2 三维路面裂缝数据插值方法的选取 | 第48-49页 |
| 4.1.3 三维路面裂缝数据边界问题 | 第49-51页 |
| 4.1.4 停止准则问题 | 第51-54页 |
| 4.2 路面裂缝的识别 | 第54-62页 |
| 4.2.1 三维路面裂缝数据的EMD算法结果分析 | 第54-58页 |
| 4.2.2 三维路面裂缝数据二值化 | 第58-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 裂缝的区域生长与形态学处理 | 第64-74页 |
| 5.1 裂缝数据区域生长 | 第64-69页 |
| 5.1.1 种子点的获取 | 第64-67页 |
| 5.1.2 区域生长的方法 | 第67-69页 |
| 5.2 形态学处理 | 第69-73页 |
| 5.2.1 数学形态学方法 | 第70-71页 |
| 5.2.2 形态学的具体实现方法 | 第71-72页 |
| 5.2.3 去除小面积法 | 第72-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 总结与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
