| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状和分析 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国内航空发动机实验台建设情况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 航空发动机整机振动研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 双转子系统模型研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.4 联轴器不对中模型研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文主要内容安排 | 第14-16页 |
| 第2章 航空发动机实验台结构设计 | 第16-41页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 实验台总体设计 | 第16-19页 |
| 2.2.1 航空发动机外形结构简介 | 第16-17页 |
| 2.2.2 实验台安装环境 | 第17-18页 |
| 2.2.3 实验台设计要点 | 第18页 |
| 2.2.4 实验台总体方案设计 | 第18-19页 |
| 2.3 动力系统设计 | 第19-25页 |
| 2.3.1 驱动设备选择 | 第20页 |
| 2.3.2 电机支架设计 | 第20-23页 |
| 2.3.3 驱动轴联轴器设计 | 第23-25页 |
| 2.4 发动机支撑结构设计及有限元仿真 | 第25-31页 |
| 2.4.1 发动机支撑结构总体设计 | 第25-27页 |
| 2.4.2 发动机支撑结构细节设计 | 第27-30页 |
| 2.4.3 有限元分析 | 第30-31页 |
| 2.5 测控系统设计 | 第31-34页 |
| 2.6 防护装置设计 | 第34-39页 |
| 2.6.1 防护装置总体设计 | 第34-35页 |
| 2.6.2 防护装置细节设计 | 第35-39页 |
| 2.7 发动机实验台设计总结 | 第39页 |
| 2.8 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 实验台加工安装及试验 | 第41-52页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 实验台加工及安装 | 第41-42页 |
| 3.3 发动机支撑结构模态试验设备 | 第42-43页 |
| 3.4 基于LMS系统的模态测试方案及模型 | 第43-47页 |
| 3.4.1 试验方案 | 第43-45页 |
| 3.4.2 结构试验模型 | 第45-47页 |
| 3.5 基于LMS Test.Lab系统的模态试验 | 第47-51页 |
| 3.5.1 发动机支撑结构模态试验 | 第47-50页 |
| 3.5.2 带发动机的支撑结构模态试验 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 联轴器不对中故障研究 | 第52-67页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 联轴器不对中简介 | 第52-53页 |
| 4.3 双转子系统简化模型 | 第53-59页 |
| 4.3.1 双转子模型 | 第54-55页 |
| 4.3.2 联轴器不对中模型 | 第55-56页 |
| 4.3.3 碰摩力模型 | 第56-57页 |
| 4.3.4 动力学方程 | 第57-59页 |
| 4.4 双转子系统模型数值仿真 | 第59-66页 |
| 4.4.1 健康双转子系统仿真 | 第60-62页 |
| 4.4.2 不对中系统及不对中碰摩复杂系统的仿真 | 第62-65页 |
| 4.4.3 实验验证 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-76页 |
| 致谢 | 第76页 |