| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第15-39页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第15-18页 |
| 1.2 研究现状 | 第18-35页 |
| 1.2.1 复合地基分类及应用现状 | 第18-20页 |
| 1.2.2 复合地基性状研究现状 | 第20-23页 |
| 1.2.3 复合地基稳定性分析方法研究现状 | 第23-29页 |
| 1.2.4 复合地基注浆加固研究现状 | 第29-35页 |
| 1.3 目前还存在的主要问题 | 第35-36页 |
| 1.4 本文主要研究内容与方法 | 第36-39页 |
| 第2章 路堤下素混凝土桩复合地基整体系统工作性状解析方法研究 | 第39-68页 |
| 2.1 概述 | 第39页 |
| 2.2 路堤下素混凝土桩复合地基荷载传递机理 | 第39-40页 |
| 2.3 路堤-复合地基-下卧层共同作用解析分析 | 第40-57页 |
| 2.3.1 计算模型 | 第40-43页 |
| 2.3.2 基本假设 | 第43页 |
| 2.3.3 路堤下素混凝土桩复合地基变形模式 | 第43-44页 |
| 2.3.4 应力和变形平衡方程 | 第44-51页 |
| 2.3.5 应力和变形协调方程 | 第51-56页 |
| 2.3.6 应力和变形方程参数求解 | 第56-57页 |
| 2.3.7 下卧层下层沉降计算方法 | 第57页 |
| 2.4 路堤下素混凝土桩复合地基数值计算分析 | 第57-67页 |
| 2.4.1 计算方案 | 第57-58页 |
| 2.4.2 模型建立 | 第58-59页 |
| 2.4.3 计算结果对比分析 | 第59-67页 |
| 2.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第3章 路堤下素混凝土桩复合地基离心模型试验研究 | 第68-102页 |
| 3.1 概述 | 第68页 |
| 3.2 离心试验设备 | 第68-70页 |
| 3.2.1 土工离心机及其控制系统 | 第68-69页 |
| 3.2.2 数据采集系统 | 第69-70页 |
| 3.2.3 视频监控系统 | 第70页 |
| 3.3 试验方案设计 | 第70-72页 |
| 3.3.1 试验内容 | 第70页 |
| 3.3.2 试验方案 | 第70-72页 |
| 3.4 模型制作 | 第72-78页 |
| 3.4.1 模型材料 | 第72-75页 |
| 3.4.2 路堤上部荷载 | 第75页 |
| 3.4.3 测试内容及测点布置 | 第75-78页 |
| 3.5 试验过程 | 第78-80页 |
| 3.5.1 地基土制备试验过程 | 第78-79页 |
| 3.5.2 模型试验加载过程 | 第79-80页 |
| 3.6 试验结果及分析 | 第80-99页 |
| 3.6.1 路堤下素混凝土桩复合地基变形特性 | 第80-86页 |
| 3.6.2 桩顶和桩底刺入规律 | 第86-87页 |
| 3.6.3 桩体应变 | 第87-90页 |
| 3.6.4 桩土应力比 | 第90-94页 |
| 3.6.5 路堤下天然地基变形失稳模式 | 第94-95页 |
| 3.6.6 路堤下素混凝土桩复合地基变形失稳模式 | 第95-99页 |
| 3.7 本章小结 | 第99-102页 |
| 第4章 路堤下素混凝土桩复合地基失稳破坏机理及稳定性分析方法研究 | 第102-123页 |
| 4.1 概述 | 第102页 |
| 4.2 路堤下素混凝土桩复合地基失稳破坏模式分析 | 第102-111页 |
| 4.2.1 计算方案 | 第102页 |
| 4.2.2 模型建立及其参数 | 第102-104页 |
| 4.2.3 计算结果及分析 | 第104-111页 |
| 4.3 桩体破坏模式的影响因素分析 | 第111-116页 |
| 4.3.1 桩跨径比的影响 | 第112-114页 |
| 4.3.2 桩间土压缩模量的影响 | 第114-116页 |
| 4.4 考虑桩功能破坏逐一退出机制数值分析 | 第116-121页 |
| 4.4.1 桩功能破坏逐一退出机制原理 | 第116-117页 |
| 4.4.2 考虑桩功能破坏逐一退出机制的算例 | 第117-119页 |
| 4.4.3 考虑桩功能破坏退出机制的稳定性计算分析 | 第119-121页 |
| 4.5 本章小结 | 第121-123页 |
| 第5章 地基软粘土注浆加固机理及关键控制参数研究 | 第123-160页 |
| 5.1 概述 | 第123页 |
| 5.2 试验研究内容及目的 | 第123-124页 |
| 5.3 试验方案及材料 | 第124-125页 |
| 5.3.1 试验方案设计 | 第124页 |
| 5.3.2 试验材料 | 第124-125页 |
| 5.4 注浆模拟试验系统设计与研制 | 第125-132页 |
| 5.4.1 注浆模拟试验系统设计 | 第125-129页 |
| 5.4.2 注浆枪设计 | 第129-130页 |
| 5.4.3 注浆监测系统 | 第130页 |
| 5.4.4 浆液压力检测装置 | 第130-132页 |
| 5.5 试验步骤 | 第132-134页 |
| 5.6 试验结果及分析 | 第134-158页 |
| 5.6.1 浆液作用机制分析 | 第134-140页 |
| 5.6.2 浆液扩散性状 | 第140-147页 |
| 5.6.3 浆液注入量和压滤效应分析 | 第147-151页 |
| 5.6.4 注浆加固效果分析 | 第151-158页 |
| 5.7 本章小结 | 第158-160页 |
| 第6章 路堤下复合地基注浆加固现场试验研究 | 第160-182页 |
| 6.1 概述 | 第160-161页 |
| 6.2 工程概况 | 第161-162页 |
| 6.3 病害原因分析 | 第162-163页 |
| 6.4 快速加固方案 | 第163-171页 |
| 6.4.1 岩溶地基加固补强 | 第163-167页 |
| 6.4.2 既有加固扰动区加固补强 | 第167-169页 |
| 6.4.3 路基碎石垫层及本体扰动区加固补强 | 第169-170页 |
| 6.4.4 加固工程监测方案 | 第170-171页 |
| 6.5 加固效果评估分析 | 第171-180页 |
| 6.5.1 加固补强后复合地基性状计算分析 | 第171-174页 |
| 6.5.2 站场路基沉降变形监测结果及分析 | 第174-177页 |
| 6.5.3 路基沉降计算与监测结果对比分析 | 第177页 |
| 6.5.4 路基稳定性计算分析 | 第177-180页 |
| 6.6 本章小结 | 第180-182页 |
| 结论 | 第182-185页 |
| 1. 本论文主要结论 | 第182-183页 |
| 2. 进一步研究的建议 | 第183-185页 |
| 致谢 | 第185-186页 |
| 参考文献 | 第186-192页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第192-195页 |
