摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
第1章 引论 | 第8-11页 |
1.1 选题意义 | 第8-10页 |
1.1.1 问题的现实性 | 第8页 |
1.1.2 问题复杂性 | 第8-9页 |
1.1.3 在国际海运立法新发展的背景下探讨该问题的意义 | 第9-10页 |
1.2 研究方法 | 第10-11页 |
1.2.1 法解释学方法 | 第10页 |
1.2.2 比较分析法 | 第10页 |
1.2.3 案例分析法 | 第10-11页 |
第2章 本文的研究对象 | 第11-16页 |
2.1 本文的研究对象概述 | 第11页 |
2.2 广义的无单放货与狭义的无单放货 | 第11-12页 |
2.3 本文论述中的无单放货 | 第12页 |
2.4 港口经营人无单放货相关案例案情综述 | 第12-16页 |
2.4.1 港口经营人无提货单放货作为抗辩事由的典型案件 | 第12-13页 |
2.4.2 港口经营人作为被告的典型案件 | 第13-14页 |
2.4.3 相关案例中争议的主要问题 | 第14-16页 |
第3章 港口经营人的定义与法律地位 | 第16-19页 |
3.1 港口经营人的定义 | 第16-17页 |
3.1.1 国际公约中港口经营人的定义 | 第16页 |
3.1.2 港口经营人在我国法律中的定义 | 第16页 |
3.1.3 本文意义上的港口经营人 | 第16-17页 |
3.2 港口经营人的法律地位之界定 | 第17-19页 |
3.2.1 有关港口经营人法律地位的争议 | 第17-18页 |
3.2.2 笔者的观点 | 第18-19页 |
第4章 港口经营人行为之解读 | 第19-23页 |
4.1 无提货单交付货物 | 第19-20页 |
4.1.1 提货单 | 第19页 |
4.1.2 无提货单放货。 | 第19页 |
4.1.3 无提单放货与无提货单放货的联系。 | 第19-20页 |
4.2 导致港口经营人无提货单放货的原因 | 第20-21页 |
4.3 具体情况的类型化 | 第21-23页 |
4.3.1 承运人无单放货,港口经营人凭提货单放货 | 第21页 |
4.3.2 港口经营人擅自无提货单放货 | 第21-22页 |
4.3.3 承运人无单放货,港口经营人无提货单放货 | 第22-23页 |
第5章 港口经营人无单放货的责任之确定 | 第23-31页 |
5.1 港口经营人义务以及争议 | 第23-25页 |
5.1.1 港口经营人具有凭提货单放货的义务 | 第23-24页 |
5.1.2 港口经营人是否有对提货人身份进行初步核对的义务 | 第24-25页 |
5.2 港口经营人无提货单放货行为的责任 | 第25-26页 |
5.3 港口经营人无提货单放货时引发的承运人责任 | 第26-27页 |
5.3.1 承运人无单放货的性质 | 第26页 |
5.3.2 承运人责任分析 | 第26-27页 |
5.4 港口经营人对无单放货责任的赔偿标准 | 第27-28页 |
5.4.1 《港口货物作业规则》的赔偿标准 | 第27页 |
5.4.2 《最高人民法院关于无单放货规定》的赔偿标准 | 第27-28页 |
5.4.3 笔者的观点 | 第28页 |
5.5 关于港口经营人可否主张责任限制权利的思考 | 第28-31页 |
5.5.1 本文意义上的的责任限制 | 第28-29页 |
5.5.2 港口经营人的责任限制现状 | 第29页 |
5.5.3 笔者的看法:港口经营人应适用责任限制的合理性分析 | 第29-30页 |
5.5.4 港口经营人无提货单放货时不宜适用责任限制 | 第30-31页 |
第6章 国际海运立法的新发展下对该问题的分析 | 第31-35页 |
6.1 鹿特丹规则 | 第31页 |
6.2 港口经营人与海运履约方 | 第31-32页 |
6.2.1 海运履约方定义 | 第31页 |
6.2.2 港口经营人属于海运履约方 | 第31-32页 |
6.2.3 海运履约方制度对本问题的影响 | 第32页 |
6.3 控制方与港口经营人 | 第32-33页 |
6.3.1 控制方指示 | 第33页 |
6.3.2 控制方制度对本问题的影响 | 第33页 |
6.4“鹿特丹式”无单放货 | 第33-35页 |
6.4.1“鹿特丹式”无单放货制度 | 第33-34页 |
6.4.2“鹿特丹式”无单放货对此问题的影响 | 第34-35页 |
第7章 结语 | 第35-36页 |
参考文献 | 第36-38页 |
致谢 | 第38-40页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第40页 |