| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 绪论 | 第9-15页 |
| 一、研究框架 | 第9-10页 |
| 1.选题背景 | 第9页 |
| 2.选题意义 | 第9-10页 |
| 二、国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1、国内研究现状 | 第10页 |
| 2、国外研究状况 | 第10-12页 |
| 三、本文创新点和主要内容 | 第12-15页 |
| 第一章 20世纪60年代以前英国航空工业发展概述 | 第15-21页 |
| 一、从诞生之初到繁华初现：1866-1920 | 第15-16页 |
| 二、从艰难岁月到战争前夕：1920-1939 | 第16-18页 |
| 三、从风华正茂到烈士暮年：1940-50 年代 | 第18-21页 |
| 第二章 英国航空工业的衰退 | 第21-33页 |
| 一、大量研发计划遭到终止 | 第21-29页 |
| 二、航空工业大面积亏损 | 第29-30页 |
| 三、航空工业逐渐落后于美国、法国 | 第30-33页 |
| 第三章 英国航空工业衰退的原因分析 | 第33-43页 |
| 一、经济原因 | 第33-35页 |
| 1.战争的摧残 | 第33页 |
| 2.英国经济发展缓慢的影响 | 第33-34页 |
| 3.福利国家带来的负面影响 | 第34-35页 |
| 二、政策原因 | 第35-38页 |
| 1.邓肯·桑迪斯《1957年国防白皮书》对英国航空工业的破坏 | 第35-36页 |
| 2.企业合并的影响 | 第36-37页 |
| 3.国有化的影响 | 第37-38页 |
| 三、技术原因 | 第38-39页 |
| 1.研发思路保守陈旧 | 第38-39页 |
| 2.新技术研发周期过长，导致研制成本上升 | 第39页 |
| 四、其他原因 | 第39-43页 |
| 1.需求不足 | 第39-40页 |
| 2.多起“彗星”事故导致民众及政府对航空运输的不信任 | 第40-43页 |
| 总结和启示 | 第43-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |