铁路四线重载钢桁梁斜拉桥静动力分析研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 斜拉桥发展历史概述 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外钢桁架斜拉桥发展现状 | 第12页 |
| 1.3 铁路钢桁架斜拉桥特点 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 全桥三维有限元模型的建立 | 第15-20页 |
| 2.1 工程背景 | 第15-16页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第15页 |
| 2.1.2 桥梁结构特点 | 第15-16页 |
| 2.2 全桥有限元模拟 | 第16-20页 |
| 2.2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2.2 斜拉桥桥塔的模拟 | 第16-17页 |
| 2.2.3 斜拉索的模拟 | 第17-18页 |
| 2.2.4 主梁的模拟 | 第18页 |
| 2.2.5 下部结构的模拟 | 第18页 |
| 2.2.6 边界条件的模拟 | 第18-19页 |
| 2.2.7 其他注意问题 | 第19-20页 |
| 第3章 施工阶段分析 | 第20-33页 |
| 3.1 引言 | 第20-21页 |
| 3.2 施工过程简介 | 第21-23页 |
| 3.3 施工过程构件计算分析 | 第23-31页 |
| 3.3.1 桥塔分析 | 第23-25页 |
| 3.3.2 钢桁架分析 | 第25-29页 |
| 3.3.3 拉索分析 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 全桥运营阶段分析 | 第33-49页 |
| 4.1 引言 | 第33-34页 |
| 4.2 规范要求 | 第34-35页 |
| 4.3 四线活载计算分析 | 第35-41页 |
| 4.4 其余分项荷载计算分析 | 第41-44页 |
| 4.5 组合工况计算分析 | 第44-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 结构动力分析 | 第49-76页 |
| 5.1 自振特性分析 | 第49-52页 |
| 5.1.1 自振特性理论 | 第49-50页 |
| 5.1.2 自振特性分析结果 | 第50-52页 |
| 5.2 反应谱分析 | 第52-62页 |
| 5.2.1 反应谱分析原理 | 第52-54页 |
| 5.2.2 反应谱数据 | 第54-56页 |
| 5.2.3 地震作用下响应分析 | 第56-59页 |
| 5.2.4 组合作用下地震响应分析 | 第59-62页 |
| 5.3 地震时程分析 | 第62-73页 |
| 5.3.1 时程分析理论 | 第62-64页 |
| 5.3.2 地震波的选取与输入 | 第64-66页 |
| 5.3.3 时程结果分析 | 第66-73页 |
| 5.4 反应谱与时程结果对比分析 | 第73-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 全桥稳定性分析 | 第76-83页 |
| 6.1 引言 | 第76-77页 |
| 6.2 施工阶段稳定分析 | 第77-78页 |
| 6.2.1 桥塔稳定分析 | 第77页 |
| 6.2.2 最大双悬臂状态稳定分析 | 第77-78页 |
| 6.3 成桥阶段稳定状态分析 | 第78-82页 |
| 6.3.1 计算工况 | 第78-79页 |
| 6.3.2 计算结果分析 | 第79-82页 |
| 6.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第89页 |
