| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 第一章 国际海运承运人责任制度概述 | 第10-18页 |
| 第一节 国际海运承运人责任制度的起源 | 第10页 |
| 第二节 规定承运人责任制度的主要国际公约 | 第10-11页 |
| 第三节 国际海运中承运人的定义及识别 | 第11-18页 |
| 一、承运人的概念 | 第11-12页 |
| 二、国际海上货物运输承运人的识别 | 第12-14页 |
| 三、承运人责任的种类 | 第14-18页 |
| 第二章 国际海运承运人责任制度的演变及发展 | 第18-22页 |
| 第一节 国际海运承运人责任制度的变化、发展及其合理性分析 | 第18-20页 |
| 第二节 《海牙规则》“不完全过失免责”原则利弊分析 | 第20-22页 |
| 一、不完全过失免责制度的合理性 | 第20-21页 |
| 二、不完全过失免责制度的缺陷 | 第21-22页 |
| 第三章 《鹿特丹规则》对国际海上运输承运人责任制度的新发展 | 第22-28页 |
| 第一节 承运人主体范围的扩大 | 第22页 |
| 第二节承运人责任期间的扩展 | 第22-23页 |
| 第三节 承运人的免责事由方面的发展 | 第23-26页 |
| 一、取消过失免责的规定 | 第23-24页 |
| 二、列举的免责事由有所变动 | 第24-26页 |
| 第四节 承运人赔偿责任限制方面的发展 | 第26页 |
| 第五节 承运人迟延交付责任的加重 | 第26-28页 |
| 第四章 《鹿特丹规则》对国际社会深层次的影响及我国的应对策略 | 第28-31页 |
| 第一节 《鹿特丹规则》对国际社会深层次的影响 | 第28-29页 |
| 第二节 我国如何应对《鹿特丹规则》 | 第29-31页 |
| 结语 | 第31-33页 |
| 参考文献 | 第33-35页 |
| 致谢 | 第35-36页 |
