贵阳火车北站钢结构工程施工关键技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 钢结构发展概况 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3 钢结构特点及施工方法研究 | 第10-13页 |
| 1.3.1 钢结构特点 | 第10-11页 |
| 1.3.2 钢结构施工方法研究 | 第11-13页 |
| 1.4 我国铁路站房钢结构的发展 | 第13-14页 |
| 1.5 工程背景及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.5.1 工程背景 | 第14页 |
| 1.5.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.6 研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 工程概况 | 第16-26页 |
| 2.1 工程总体情况 | 第16-18页 |
| 2.1.1 枢纽基本简况 | 第16-17页 |
| 2.1.2 与市政及地铁配套简况 | 第17-18页 |
| 2.1.3 工程条件 | 第18页 |
| 2.2 建筑概况 | 第18-19页 |
| 2.3 结构概况 | 第19-20页 |
| 2.4 钢结构工程概况 | 第20-24页 |
| 2.4.1 雨棚结构 | 第21-22页 |
| 2.4.2 站房结构 | 第22-24页 |
| 2.5 工程难点 | 第24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 构件加工技术及现场焊接方案研究 | 第26-40页 |
| 3.1 钢结构构件加工技术研究 | 第26-32页 |
| 3.1.1 焊接球 | 第26-30页 |
| 3.1.2 H型钢构件 | 第30-31页 |
| 3.1.3 大直径钢管柱 | 第31-32页 |
| 3.1.4 钢管端部相贯线切割技术 | 第32页 |
| 3.2 现场焊接方案研究 | 第32-39页 |
| 3.2.1 钢结构现场焊接概况 | 第32-33页 |
| 3.2.2 厚板焊接关键技术研究 | 第33页 |
| 3.2.3 焊接有限元分析 | 第33-34页 |
| 3.2.4 厚板焊接及对变形和应力的影响分析 | 第34-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 钢结构安装技术及施工验算 | 第40-62页 |
| 4.1 钢结构安装分区及安装顺序 | 第40-41页 |
| 4.2 施工机械 | 第41页 |
| 4.3 雨棚结构施工安装方案研究 | 第41-43页 |
| 4.3.1 雨棚安装思路 | 第41-42页 |
| 4.3.2 雨棚安装流程 | 第42-43页 |
| 4.3.3 雨棚吊装施工措施 | 第43页 |
| 4.4 站房结构施工方案研究 | 第43-61页 |
| 4.4.1 施工思路及程序 | 第43-45页 |
| 4.4.2 钢柱吊装方案研究 | 第45-49页 |
| 4.4.3 屋盖桁架吊装方案研究 | 第49-52页 |
| 4.4.4 屋盖焊接球网架分块吊装方案研究 | 第52-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简介、在校期间取得的研究成果 | 第67页 |
| 个人简介 | 第67页 |
