| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 注释表 | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第20-22页 |
| 第2章 VANET相关理论及关键技术研究 | 第22-36页 |
| 2.1 车载自组织网络概述 | 第22-24页 |
| 2.1.1 车载自组织网络概念 | 第22-23页 |
| 2.1.2 车载自组织网络特点 | 第23-24页 |
| 2.2 车载自组织网络移动模型研究 | 第24-27页 |
| 2.2.1 车载自组织网络移动模型简介 | 第24-25页 |
| 2.2.2 车载自组织网络移动模型分类 | 第25-27页 |
| 2.3 车载自组织网络路由的研究 | 第27-34页 |
| 2.3.1 车载自组织网络路由协议分类 | 第27-29页 |
| 2.3.2 车载自组织网络多跳广播路由协议 | 第29-33页 |
| 2.3.3 车载自组织网络多跳广播面临的挑战 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 支持事故发生的EDM模型 | 第36-50页 |
| 3.1 IDM模型的引入 | 第36-37页 |
| 3.2 IDM模型的缺陷分析与改进 | 第37-40页 |
| 3.2.1 驾驶行为的理想化表述 | 第38-40页 |
| 3.2.2 自由流与限制流之间逆向不可达 | 第40页 |
| 3.3 事故场景的设计 | 第40-41页 |
| 3.4 改进模型的仿真及结果分析 | 第41-49页 |
| 3.4.1 仿真工具介绍 | 第41-43页 |
| 3.4.2 场景设定及仿真结果分析 | 第43-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于距离和速度的自适应广播协议ABP-DS | 第50-71页 |
| 4.1 相关工作 | 第51页 |
| 4.2 ABP-DS协议介绍 | 第51-54页 |
| 4.2.1 报文格式设计 | 第52-53页 |
| 4.2.2 邻居表结构设计 | 第53-54页 |
| 4.3 中继转发策略 | 第54-62页 |
| 4.3.1 路段模型下的中继转发策略 | 第54-59页 |
| 4.3.2 路口模型下的中继转发策略 | 第59-62页 |
| 4.4 基于数据包的转发确认机制 | 第62-63页 |
| 4.5 路由仿真及性能评价 | 第63-69页 |
| 4.5.1 场景设定 | 第63页 |
| 4.5.2 性能评估指标 | 第63-65页 |
| 4.5.3 仿真结果分析 | 第65-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第81页 |