| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1.绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 加氢脱硫研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 加氢脱硫研究进展 | 第11-19页 |
| 1.2.1 加氢脱硫反应的进展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 加氢脱硫催化剂的研究进展 | 第12-16页 |
| 1.2.3 加氢脱硫的反应网络 | 第16-19页 |
| 1.3 氮化物对加氢脱硫反应的影响 | 第19-22页 |
| 1.4 高氮下加氢脱硫的研究意义 | 第22-23页 |
| 1.5 本实验的意义 | 第23-24页 |
| 2.实验部分 | 第24-31页 |
| 2.1 主要试剂和仪器 | 第24-25页 |
| 2.2 加氢脱硫反应实验 | 第25-29页 |
| 2.2.1 加氢脱硫反应实验方法及流程 | 第25-27页 |
| 2.2.2 催化剂的预硫化 | 第27页 |
| 2.2.3 数据处理 | 第27-29页 |
| 2.3 催化剂的表征 | 第29-31页 |
| 3.吡啶对噻吩加氢脱硫的影响 | 第31-40页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 实验 | 第31-32页 |
| 3.2.1 反应试剂的配制 | 第31页 |
| 3.2.2 反应过程 | 第31-32页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第32-39页 |
| 3.3.1 噻吩的加氢脱硫结果与讨论 | 第32-34页 |
| 3.3.2 吡啶对噻吩HDS反应的影响 | 第34-35页 |
| 3.3.3 吡啶对H_2S生成量的影响 | 第35-37页 |
| 3.3.4 噻吩加氢脱硫动力学的研究 | 第37-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-40页 |
| 4.喹啉对DBT加氢脱硫的影响 | 第40-50页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 实验 | 第40页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第40-48页 |
| 4.3.1 不同浓度喹啉对DBT加氢脱硫的影响 | 第40-42页 |
| 4.3.2 不同反应温度下喹啉对DBT HDS的影响 | 第42-44页 |
| 4.3.3 不同反应压强下喹啉对DBT HDS的影响 | 第44-47页 |
| 4.3.4 不同催化剂量下喹啉对DBT HDS的影响 | 第47-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-50页 |
| 5.喹啉对FCC柴油加氢脱硫的影响 | 第50-61页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 实验 | 第50-51页 |
| 5.3 结果与讨论 | 第51-60页 |
| 5.3.1 FCC柴油中含硫化合物分析 | 第51-53页 |
| 5.3.2 不同喹啉含量对FCC柴油的加氢脱硫的影响 | 第53-55页 |
| 5.3.3 不同温度下喹啉对FCC柴油HDS的影响 | 第55-57页 |
| 5.3.4 不同压强下喹啉对FCC柴油HDS的影响 | 第57-59页 |
| 5.3.5 不同催化剂含量下喹啉对FCC柴油HDS的影响 | 第59-60页 |
| 5.4 小结 | 第60-61页 |
| 6.结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68-69页 |
