摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第17-20页 |
1.3 研究内容与方法 | 第20-23页 |
1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
1.3.2 研究方法 | 第21页 |
1.3.3 技术路线图 | 第21-23页 |
第二章 BT模式及风险分担相关理论综述 | 第23-42页 |
2.1 BT模式概念 | 第23-28页 |
2.1.1 BT模式的含义 | 第23-24页 |
2.1.2 BT模式的特点对比分析 | 第24-26页 |
2.1.3 BT模式具体类型 | 第26-28页 |
2.2 BT模式在我国城市轨道交通工程应用分析 | 第28-30页 |
2.2.1 城市轨道交通项目特点分析 | 第28页 |
2.2.2 城市轨道交通BT项目应用现状分析 | 第28-30页 |
2.3 城市轨道交通项目风险和风险分担相关概念 | 第30-33页 |
2.3.1 风险的定义与特征 | 第30-32页 |
2.3.2 风险分担的涵义 | 第32页 |
2.3.3 风险应对策略 | 第32-33页 |
2.4 BT模式下城市轨道交通项目风险分担理论 | 第33-40页 |
2.4.1 风险分担影响因素 | 第33-34页 |
2.4.2 风险分担原则 | 第34-35页 |
2.4.3 风险分担博弈分析理论 | 第35-40页 |
2.5 本章小结 | 第40-42页 |
第三章 轨道交通BT项目风险识别与分担博弈分析 | 第42-58页 |
3.1 风险识别相关概念及方法对比 | 第42-45页 |
3.1.1 风险识别的含义 | 第42页 |
3.1.2 风险识别的步骤 | 第42-43页 |
3.1.3 风险识别方法 | 第43-45页 |
3.2 轨道交通BT项目风险识别 | 第45-51页 |
3.2.1 识别程序 | 第46-47页 |
3.2.2 基于WBS一RBS法城市轨道交通BT项目风险识别 | 第47-51页 |
3.3 轨道交通BT项目风险分担讨价还价博弈模型构建 | 第51-57页 |
3.3.1 模型基本要素分析 | 第51页 |
3.3.2 模型基本假设 | 第51-53页 |
3.3.3 三回合博弈模型构建 | 第53-55页 |
3.3.4 基于逆推归纳法的模型仿真求解 | 第55-57页 |
3.4 本章小结 | 第57-58页 |
第四章 轨道交通BT项目风险分担合同优化分析 | 第58-66页 |
4.1 两阶段合同风险分担条款优化过程设计 | 第58-59页 |
4.2 风险分担条款优化思路设计 | 第59-61页 |
4.3 风险初始分担合同优化研究 | 第61-63页 |
4.3.1 初始分担阶段合同优化目标与思路 | 第61-62页 |
4.3.2 初始分担阶段合同优化方法选择 | 第62-63页 |
4.4 风险再分担合同优化研究 | 第63-65页 |
4.4.1 再分担阶段合同优化目标与思路 | 第63-64页 |
4.4.2 再分担阶段合同优化方法 | 第64-65页 |
4.5 本章小结 | 第65-66页 |
第五章 案例分析 | 第66-82页 |
5.1 项目建设背景 | 第66-67页 |
5.2 项目简介 | 第67-68页 |
5.3 X线BT项目风险识别 | 第68-71页 |
5.3.1 项目风险环境分析 | 第68-69页 |
5.3.2 基于核查表和WBS-RBS的项目风险识别 | 第69-71页 |
5.4 项目风险初始分担方案及合同优化分析 | 第71-77页 |
5.4.1 项目风险初始分担方案 | 第71-73页 |
5.4.2 风险初始分担合同优化分析 | 第73-77页 |
5.5 风险再分担阶段的合同优化 | 第77-81页 |
5.5.1 基于讨价还价博弈模型的共担风险再分担分析 | 第77-79页 |
5.5.2 风险再分担方式选择和开放性条款设置 | 第79-81页 |
5.6 本章小结 | 第81-82页 |
结论与展望 | 第82-84页 |
参考文献 | 第84-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
附录A 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文及参与的科研项目 | 第88-89页 |
附录B 专家咨询调查问卷 | 第89-90页 |