| 摘要 | 第3-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 前言 | 第16-25页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第16-17页 |
| 1.2 不同通勤方式PM_(2.5)暴露现状 | 第17-20页 |
| 1.3 通勤方式PM_(2.5)暴露研究方法 | 第20-22页 |
| 1.4 目前研究存在的不足 | 第22-23页 |
| 1.5 开展本研究的意义与目的 | 第23-24页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 材料和方法 | 第25-33页 |
| 2.1 不同通勤方式PM_(2.5)暴露浓度收集 | 第25-29页 |
| 2.2 其他相关数据的收集 | 第29-30页 |
| 2.3 数据整理和分析 | 第30-33页 |
| 第三章 结果 | 第33-51页 |
| 3.1 样本情况 | 第33页 |
| 3.2 研究期间环境空气质量及气象情况 | 第33-35页 |
| 3.3 四种通勤方式PM_(2.5)暴露浓度 | 第35-42页 |
| 3.4 四种通勤方式的单程暴露量 | 第42-44页 |
| 3.5 环境因素对通勤暴露浓度的影响 | 第44-47页 |
| 3.6 往返程对通勤暴露浓度的影响 | 第47-48页 |
| 3.7 气象因素和通勤PM_(2.5)暴露浓度的相关性分析 | 第48页 |
| 3.8 大气质量情况与通勤PM_(2.5)暴露浓度的相关性 | 第48-49页 |
| 3.9 四种通勤PM_(2.5)暴露浓度的多因素分析 | 第49-51页 |
| 第四章 讨论 | 第51-57页 |
| 4.1 四种通勤方式PM_(2.5)的暴露浓度 | 第51-53页 |
| 4.2 四种通勤方式PM_(2.5)的单程暴露量 | 第53页 |
| 4.3 通勤PM_(2.5)暴露的影响因素分析 | 第53-56页 |
| 4.4 本研究的优点与不足 | 第56-57页 |
| 第五章 主要结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-67页 |
| 附录 | 第67-73页 |
| 附录一 国内外通勤环境PM_(2.5)暴露水平 | 第67-69页 |
| 附录二 步行测量记录表 | 第69-70页 |
| 附录三 自行车测量记录表 | 第70-71页 |
| 附录四 公交测量记录表 | 第71-72页 |
| 附录五 地铁测量记录表 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
