| 致谢 | 第5-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第16-44页 |
| 1.1 课题研究背景及选题意义 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第18-41页 |
| 1.3 现有研究的局限性 | 第41-42页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第42-44页 |
| 第2章 软土地区盾构引起瞬时沉降及固结沉降界限分析 | 第44-54页 |
| 2.1 引言 | 第44-45页 |
| 2.2 工程概况及地质条件 | 第45-46页 |
| 2.3 瞬时沉降与固结沉降分析 | 第46-53页 |
| 2.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 盾构施工引起的超静孔隙水压力解析解 | 第54-72页 |
| 3.1 引言 | 第54-56页 |
| 3.2 隧道施工引起软土地层超孔隙水理论 | 第56-58页 |
| 3.3 实例验证 | 第58-62页 |
| 3.4 参数敏感性分析 | 第62-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第4章 盾构推进引起地表变形及深层土体水平位移分析 | 第72-88页 |
| 4.1 引言 | 第72-73页 |
| 4.2 盾构推进引起地层位移 | 第73-82页 |
| 4.3 工程算例分析 | 第82-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 新建隧道近距离上穿对既有地铁隧道纵向变形影响分析 | 第88-106页 |
| 5.1 引言 | 第88页 |
| 5.2 新建隧道近距离上穿施工既有隧道纵向变形模型 | 第88-93页 |
| 5.3 相关参数确定 | 第93-95页 |
| 5.4 实例验证 | 第95-99页 |
| 5.5 参数敏感分析 | 第99-104页 |
| 5.6 本章小结 | 第104-106页 |
| 第6章 考虑隧道剪切效应的基坑卸荷对既有盾构隧道影响分析 | 第106-123页 |
| 6.1 引言 | 第106-109页 |
| 6.2 考虑剪切效应的隧道纵向模型 | 第109-115页 |
| 6.3 基坑卸荷效应 | 第115-116页 |
| 6.4 相关参数确定 | 第116-117页 |
| 6.5 案例分析 | 第117-122页 |
| 6.6 本章小结 | 第122-123页 |
| 第7章 隧道下穿施工对既有盾构隧道纵向影响分析 | 第123-137页 |
| 7.1 引言 | 第123-124页 |
| 7.2 考虑隧道剪切效应的地层位移-隧道纵向变形理论 | 第124-131页 |
| 7.3 相关参数确定 | 第131页 |
| 7.4 实例验证 | 第131-135页 |
| 7.5 本章小结 | 第135-137页 |
| 第8章 结论及展望 | 第137-140页 |
| 8.1 主要创新成果与结论 | 第137-139页 |
| 8.2 进一步研究建议及展望 | 第139-140页 |
| 参考文献 | 第140-156页 |
| 个人简介 | 第156-157页 |
