| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文的研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.2 电力系统风险调度 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 风险限制调度 | 第14-15页 |
| 1.3 输电线路阻塞国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 输电线路停运国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 随机规划方法在风险度量中的应用 | 第18-24页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 机会约束规划 | 第18-20页 |
| 2.2.1 机会约束规划的数学原理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 机会约束规划的求解方法 | 第19-20页 |
| 2.3 风险价值方法VaR | 第20-21页 |
| 2.3.1 VaR的数学原理 | 第20页 |
| 2.3.2 VaR的优缺点 | 第20-21页 |
| 2.4 条件风险价值CVaR | 第21-23页 |
| 2.4.1 CVaR的数学原理 | 第21-22页 |
| 2.4.2 CVaR的优缺点 | 第22-23页 |
| 2.5 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 考虑线路阻塞风险限制调度的多步整合模型 | 第24-36页 |
| 3.1 多步整合调度 | 第24-25页 |
| 3.2 多步整合调度模型 | 第25-28页 |
| 3.2.1 日前三步整合调度子模型 | 第25-26页 |
| 3.2.2 时前两步整合调度子模型 | 第26-27页 |
| 3.2.3 实时调度子模型 | 第27-28页 |
| 3.3 线路阻塞CVaR值 | 第28-29页 |
| 3.3.1 线路安全约束的转换 | 第28页 |
| 3.3.2 CVaR方法刻画的线路阻塞风险 | 第28-29页 |
| 3.4 线路阻塞风险限制约束 | 第29-30页 |
| 3.4.1 日前三步整合调度的线路阻塞风险限制约束 | 第29-30页 |
| 3.4.2 时前两步整合调度的线路阻塞风险限制约束 | 第30页 |
| 3.4.3 实时调度的线路阻塞风险限制约束 | 第30页 |
| 3.5 算例仿真 | 第30-35页 |
| 3.5.1 系统简介与参数选取 | 第30-31页 |
| 3.5.2 仿真结果分析 | 第31-35页 |
| 3.6 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 考虑输电线路停运场景的多步整合模型 | 第36-48页 |
| 4.1 多步整合调度的场景树及其条件概率 | 第36-37页 |
| 4.1.1 多步整合调度的场景树 | 第36-37页 |
| 4.1.2 应用场景树分析的条件概率 | 第37页 |
| 4.2 考虑输电线路停运场景的多步整合模型 | 第37-41页 |
| 4.2.1 日前三步整合调度子模型 | 第37-39页 |
| 4.2.2 时前两步整合调度子模型 | 第39-40页 |
| 4.2.3 实时调度子模型 | 第40-41页 |
| 4.3 算例分析 | 第41-46页 |
| 4.3.1 仿真系统参数简介及场景选取说明 | 第41-42页 |
| 4.3.2 仿真结果及分析 | 第42-46页 |
| 4.4 小结 | 第46-48页 |
| 总结与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表论文 | 第57-58页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参加相关课题 | 第58页 |