| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-22页 |
| 1.1. 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-20页 |
| 1.2.1 城市轨道交通投融资相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内外城市轨道交通对土地价值影响的研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.3 城市轨道交通建设风险控制相关研究 | 第14-16页 |
| 1.2.4 城市轨道交通相关法规研究 | 第16-20页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第20-22页 |
| 1.3.1 提出问题 | 第20页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第20页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第20-21页 |
| 1.3.4 研究意义 | 第21-22页 |
| 2 城市轨道交通与沿线土地价格相关理论综述 | 第22-28页 |
| 2.1 城市轨道交通的经济属性 | 第22-24页 |
| 2.1.1 理论基础 | 第22页 |
| 2.1.2 经济特征 | 第22-23页 |
| 2.1.3 经营特点 | 第23页 |
| 2.1.4 轨道交通项目可能面临的风险 | 第23-24页 |
| 2.2 城市轨道交通的外部效益 | 第24-28页 |
| 2.2.2 城市轨道交通的外部效益剖析 | 第24-25页 |
| 2.2.3 轨道交通的受益者分析 | 第25-26页 |
| 2.2.4 轨道交通对沿线地价的影响 | 第26-28页 |
| 3 城市轨道交通开发模式现状分析 | 第28-32页 |
| 3.1 国内外轨道交通投资管理体制 | 第28-29页 |
| 3.1.1 按所有权与经营权的关系分类 | 第28-29页 |
| 3.1.2 按轨道交通的管理方式分类 | 第29页 |
| 3.2 城市轨道交通的投融资模式 | 第29-32页 |
| 3.2.1 政府投融资 | 第29-30页 |
| 3.2.2 市场化投融资 | 第30页 |
| 3.2.3 投融资模式创新 | 第30-32页 |
| 4 国内外城市轨道交通与土地联合开发案例分析及经验借鉴 | 第32-39页 |
| 4.1 香港案例 | 第32-35页 |
| 4.1.1 香港地铁概况 | 第32-33页 |
| 4.1.2 香港土地资源的综合开发 | 第33页 |
| 4.1.3 香港轨道交通的运营 | 第33-34页 |
| 4.1.4 香港地铁沿线土地开发效果评价 | 第34-35页 |
| 4.1.5 香港模式经验借鉴 | 第35页 |
| 4.2 日本案例 | 第35-38页 |
| 4.2.1 日本地铁建设概况 | 第35-36页 |
| 4.2.2 日本轨道交通的融资方式和体制设定 | 第36页 |
| 4.2.3 日本轨道交通企业对土地开发的操作 | 第36页 |
| 4.2.4 日本轨道交通的综合开发 | 第36-38页 |
| 4.2.5 日本地铁沿线土地开发的经验 | 第38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 5 城市轨道交通与土地资源综合开发建议——以太原市为例 | 第39-73页 |
| 5.1 太原市轨道交通项目概况 | 第39-40页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第39页 |
| 5.1.2 项目规划 | 第39页 |
| 5.1.3 项目规模、项目投资及资金来源 | 第39-40页 |
| 5.2 项目实施的必要性和可行性 | 第40-41页 |
| 5.2.1 项目建设的必要性 | 第40页 |
| 5.2.2 项目采取PPP模式的可行性 | 第40-41页 |
| 5.3 2号线一期工程方案及财务测算条件 | 第41-55页 |
| 5.3.1 项目客流预测量分析 | 第41-54页 |
| 5.3.2 项目建设及运营管理 | 第54-55页 |
| 5.4 项目结构设计和运作流程 | 第55-67页 |
| 5.5 项目实施的相关主体 | 第67-68页 |
| 5.6 投资建设范围和建设资金来源 | 第68-69页 |
| 5.7 项目具体运作模式 | 第69-70页 |
| 5.8 项目主要风险分析 | 第70-73页 |
| 6 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
