| 内容摘要 | 第4-10页 |
| Abstract | 第10-18页 |
| 第一章 绪论 | 第26-35页 |
| 一、研究背景和研究意义 | 第26-29页 |
| (一) 研究背景 | 第26-27页 |
| (二) 研究意义 | 第27-29页 |
| 二、研究思路和研究框架 | 第29-32页 |
| (一) 研究思路 | 第29-30页 |
| (二) 研究框架 | 第30-32页 |
| 三、研究方法和创新点 | 第32-35页 |
| (一) 研究方法 | 第32-33页 |
| (二) 创新点及其不足 | 第33-35页 |
| 第二章 中海自贸区贸易效应的理论基础 | 第35-59页 |
| 第一节 自由贸易区成为区域经济一体化发展的主要形式 | 第35-42页 |
| 一、区域经济一体化的内涵 | 第35-37页 |
| 二、区域经济一体化的分类 | 第37-40页 |
| 三、自由贸易区成为世界区域经济一体化实践的主要形式 | 第40-42页 |
| 第二节 关税同盟与自由贸易区理论的贸易效应分析 | 第42-47页 |
| 一、关税同盟理论 | 第42-44页 |
| 二、自由贸易区理论 | 第44-47页 |
| 第三节 区域经济一体化理论发展概述 | 第47-53页 |
| 一、区域经济一体化贸易效应研究的拓展 | 第48-50页 |
| 二、区域经济一体化理论的主要发展 | 第50-53页 |
| 第四节 自由贸易区贸易效应研究方法综述 | 第53-59页 |
| 一、事前研究方法综述 | 第54-56页 |
| 二、事后研究方法综述 | 第56-58页 |
| 三、对研究方法的综合点评 | 第58-59页 |
| 第三章 中海自贸区谈判历程及其动因分析 | 第59-78页 |
| 第一节 加快推进中海自贸区进程的战略设想 | 第59-65页 |
| 一、加快推进中海自贸区建设进程的背景 | 第59-63页 |
| 二、加快实施中海自贸区建设的基本思路 | 第63-65页 |
| 第二节 中海自贸区谈判历程 | 第65-72页 |
| 一、中国海合会经贸合作起始阶段 | 第65页 |
| 二、中海自贸区谈判历程回顾 | 第65-69页 |
| 三、中海自贸区谈判暂停的原因分析 | 第69-72页 |
| 第三节 中海自贸区重启谈判的动因分析 | 第72-78页 |
| 一、重启中海自贸区谈判是双方经济发展需要的直接体现 | 第72-73页 |
| 二、重启中海自贸区谈判是贯彻"一带一路"战略构想的关键步骤 | 第73-76页 |
| 三、重启中海自贸区谈判是保障双方能源安全的理性选择 | 第76-78页 |
| 第四章 中海自贸区建立的经济基础 | 第78-107页 |
| 第一节 国际贸易在中海经济发展中具有重要作用 | 第78-86页 |
| 一、中国海合会国际贸易现状及其趋势分析 | 第78-82页 |
| 二、中国海合会在全球贸易中的地位 | 第82-83页 |
| 三、中国海合会对外贸易开放度分析 | 第83-86页 |
| 第二节 中国海合会贸易规模分析 | 第86-89页 |
| 一、中国海合会双边贸易规模分析 | 第86-87页 |
| 二、中国海合会贸易强度变化 | 第87-89页 |
| 第三节 中国海合会贸易结构分析 | 第89-100页 |
| 一、中国海合会贸易结构分析 | 第89-92页 |
| 二、中国海合会贸易结构竞争性和互补性分析 | 第92-100页 |
| 第四节 中国海合会投资情况分析 | 第100-107页 |
| 第五章 中国海合会贸易比较优势和竞争优势分析 | 第107-137页 |
| 第一节 中国海合会贸易比较优势竞争力分析 | 第107-119页 |
| 一、比较优势的内涵 | 第108页 |
| 二、显示性比较优势指数概念和算法 | 第108-110页 |
| 三、中国海合会显示性比较优势指数分析 | 第110-119页 |
| 第二节 中国海合会对外贸易竞争力分析 | 第119-129页 |
| 一、新贸易理论与贸易专业化内涵 | 第119页 |
| 二、贸易专业化指数算法 | 第119-121页 |
| 三、中国海合会贸易专业化指数分析 | 第121-129页 |
| 第三节 中国海合会产业内贸易水平分析 | 第129-137页 |
| 一、产业内贸易的内涵 | 第130页 |
| 二、产业内贸易水平算法 | 第130-132页 |
| 三、中国海合会G-L指数分析 | 第132-137页 |
| 第六章 中海自贸区贸易效应研究 | 第137-176页 |
| 第一节 中海自贸区贸易潜力估算 | 第137-144页 |
| 一、引力模型介绍 | 第137-138页 |
| 二、计量模型设置 | 第138-143页 |
| 三、贸易潜力估计 | 第143-144页 |
| 第二节 中海自贸区贸易效应——基于WITS—SMART的模拟分析 | 第144-166页 |
| 一、SMART模型介绍 | 第145-146页 |
| 二、SMART模型的估算方法 | 第146-148页 |
| 三、中国海合会双边贸易发展现状和关税的行业分布概况 | 第148-151页 |
| 四、中海自贸区的贸易增长潜力及福利效应估算 | 第151-166页 |
| 第三节 中海自贸区的动态效应 | 第166-171页 |
| 一、中海自贸区投资效应 | 第167-169页 |
| 二、中海自贸区经济增长效应 | 第169-170页 |
| 三、中海自贸区的其他动态效应 | 第170-171页 |
| 第四节 建立中海自贸区创造的非传统收益 | 第171-176页 |
| 第七章 中海自贸区贸易效应影响因素分析 | 第176-196页 |
| 一、政治方面的影响因素 | 第176-188页 |
| (一) 教派之争 | 第176-178页 |
| (二) 大国博弈因素 | 第178-184页 |
| (三) 恐怖主义猖獗 | 第184-186页 |
| (四) 地缘政治斗争 | 第186-188页 |
| 二、经济方面的影响因素 | 第188-192页 |
| (一) 两国石化产业的合作较为关键 | 第188-189页 |
| (二) 中国实质性经济收益存在不确定性 | 第189-190页 |
| (三) 海合会经济结构及制度的局限性 | 第190-192页 |
| 三、文化方面的影响因素 | 第192-196页 |
| (一) 文化融合是经济融合的基础 | 第192-193页 |
| (二) 适用"文化例外"原则 | 第193-196页 |
| 第八章 推动中海自贸区建设的策略建议 | 第196-214页 |
| 一、对建设目标制定高标准 | 第196-205页 |
| (一) 新一代贸易投资规则诞生背景 | 第196-197页 |
| (二) 贸易投资新规则的特征 | 第197-200页 |
| (三) 立足高标准建设中海自贸区 | 第200-205页 |
| 二、推动下一步建设的具体策略 | 第205-214页 |
| (一) 注重自贸区协议互利共赢特性 | 第205-206页 |
| (二) 深化双边能源贸易与合作 | 第206-207页 |
| (三) 将沙特视为自贸区前进的突破口 | 第207-208页 |
| (四) 与RCEP谈判形成联动 | 第208-209页 |
| (五) 妥善处置地缘政治问题 | 第209-210页 |
| (六) 巩固中海双边互信关系 | 第210-211页 |
| (七) 拓展投资、金融和基础设施等方面合作 | 第211-214页 |
| 结语 | 第214-220页 |
| 一、主要研究结论 | 第214-218页 |
| 二、进一步研究的方向 | 第218-220页 |
| 参考文献 | 第220-234页 |
| 后记 | 第234-236页 |
