| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 汽车火灾现状 | 第15-17页 |
| 1.3 汽车火灾的特点及形成机理 | 第17-20页 |
| 1.3.1 汽车火灾的特点 | 第18-19页 |
| 1.3.2 汽车火灾形成机理分析 | 第19-20页 |
| 1.4 汽车火灾研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4.3 汽车火灾研究发展趋势 | 第22页 |
| 1.5 论文研究内容 | 第22-23页 |
| 1.6 本文章节安排 | 第23-24页 |
| 第2章 实验装置与原理 | 第24-32页 |
| 2.1 锥形量热仪 | 第24-26页 |
| 2.1.1 仪器介绍 | 第24-25页 |
| 2.1.2 实验设备原理 | 第25-26页 |
| 2.2 自制实验台介绍 | 第26-28页 |
| 2.2.1 控制模块 | 第27页 |
| 2.2.2 质量称重系统 | 第27-28页 |
| 2.2.3 keysight 34972A数据记录仪 | 第28页 |
| 2.3 火焰图像采集 | 第28-30页 |
| 2.3.1 图像采集系统 | 第28-29页 |
| 2.3.2 火焰图像处理 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 汽车油品火灾危险性 | 第32-48页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 实验介绍 | 第32-34页 |
| 3.2.1 实验样品 | 第32-33页 |
| 3.2.2 实验工况 | 第33-34页 |
| 3.3 汽车典型油品燃烧过程和燃烧模型分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 典型油品燃烧过程 | 第34页 |
| 3.3.2 燃烧模型分析 | 第34-37页 |
| 3.4 实验结果分析 | 第37-45页 |
| 3.4.1 热释放速率及放热总量 | 第37-39页 |
| 3.4.2 点火时间和临界辐射热通量 | 第39-41页 |
| 3.4.3 火灾性能分析 | 第41-42页 |
| 3.4.4 热响应参数 | 第42-45页 |
| 3.5 火灾危害性判定 | 第45-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 外部辐射条件下油自燃现象研究 | 第48-58页 |
| 4.1 自燃现象及机理 | 第48-50页 |
| 4.1.1 自燃现象 | 第48-50页 |
| 4.1.2 自燃机理 | 第50页 |
| 4.2 实验工况及结果分析 | 第50-54页 |
| 4.2.1 实验工况介绍 | 第50页 |
| 4.2.2 热释放速率及放热总量 | 第50-52页 |
| 4.2.3 自燃时间及临界辐射强度 | 第52-53页 |
| 4.2.4 自燃危害性判定 | 第53-54页 |
| 4.3 辐射条件下油点燃及自燃的着火危害性对比 | 第54-56页 |
| 4.3.1 热释放速率和放热总量 | 第54-55页 |
| 4.3.2 着火时间同临界辐射强度的对比 | 第55-56页 |
| 4.3.3 自燃和点燃燃烧危害分析 | 第56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 热辐射环境下油池火焰高度研究 | 第58-70页 |
| 5.1 燃烧速率 | 第58-63页 |
| 5.1.1 质量损失速率和燃烧速率 | 第58-60页 |
| 5.1.2 辐射强度对燃烧速率的影响 | 第60-63页 |
| 5.2 火焰高度 | 第63-68页 |
| 5.2.1 火焰高度定义 | 第63-64页 |
| 5.2.2 辐射条件下火焰高度模型 | 第64-66页 |
| 5.2.3 实验结果分析 | 第66-68页 |
| 5.3 小结 | 第68-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-74页 |
| 6.1 全文总结与结论 | 第70-71页 |
| 6.2 本文创新点 | 第71页 |
| 6.3 研究展望 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |