| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第12页 |
| 1.2 人行悬索桥概况 | 第12-16页 |
| 1.2.1 悬索桥国内外发展概况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 人行悬索桥的基本构造 | 第14-15页 |
| 1.2.3 人行悬索桥的形成及其特点 | 第15-16页 |
| 1.3 人行悬索桥的类型 | 第16-17页 |
| 1.3.1 人行悬索桥的基本类型 | 第16-17页 |
| 1.3.2 按主缆的锚固方式分类 | 第17页 |
| 1.3.3 按悬吊跨数分类 | 第17页 |
| 1.4 国内外人行悬索桥舒适度的研究概况 | 第17-19页 |
| 1.5 研究课题的意义 | 第19页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 悬索桥基本理论基础 | 第21-36页 |
| 2.1 悬索桥三种计算理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 弹性理论 | 第21-22页 |
| 2.1.2 挠度理论 | 第22-23页 |
| 2.1.3 有限位移理论 | 第23页 |
| 2.2 有限元法 | 第23-25页 |
| 2.2.1 有限元法历史 | 第24页 |
| 2.2.2 有限元法的基本概念 | 第24-25页 |
| 2.2.3 ANSYS概况和APDL参数化建模 | 第25页 |
| 2.3 人行悬索桥舒适度理论 | 第25-29页 |
| 2.3.1 各国人行悬索桥振动舒适度评价指标 | 第25-28页 |
| 2.3.2 舒适度评价方法的比较 | 第28-29页 |
| 2.4 结构优化设计理论基础 | 第29-35页 |
| 2.4.1 结构优化设计的数学模型 | 第29-31页 |
| 2.4.2 优化算法和优化参数 | 第31-33页 |
| 2.4.3 优化设计步骤 | 第33-34页 |
| 2.4.4 结构优化设计的意义 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 建立人行悬索桥有限元模型 | 第36-43页 |
| 3.1 涌溪人行玻璃悬索桥工程背景 | 第36-39页 |
| 3.1.1 涌溪桥工程概况 | 第36页 |
| 3.1.2 技术标准 | 第36-37页 |
| 3.1.3 方案总体设计 | 第37-39页 |
| 3.2 涌溪人行玻璃悬索桥模型建立 | 第39-42页 |
| 3.2.1 涌溪索桥约束方式 | 第39页 |
| 3.2.2 涌溪索桥的荷载分布 | 第39页 |
| 3.2.3 参数化对涌溪索桥有限元建模 | 第39-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 人行玻璃悬索桥力学特性参数分析 | 第43-65页 |
| 4.1 改变结构参数对人行悬索桥静力特性的影响 | 第43-50页 |
| 4.1.1 主缆矢跨比对人行悬索桥静力特性的影响 | 第43-46页 |
| 4.1.2 跨度比对人行悬索桥静力特性分析 | 第46-48页 |
| 4.1.3 吊杆间距对人行悬索桥静力特性分析 | 第48-50页 |
| 4.2 结构参数变化对人行悬索桥动力特性的影响 | 第50-63页 |
| 4.2.1 矢跨比对人行悬索桥自振特性的影响 | 第54-56页 |
| 4.2.2 跨度比对人行悬索桥自振特性的影响 | 第56页 |
| 4.2.3 宽跨比对人行悬索桥自振特性的影响 | 第56-57页 |
| 4.2.4 桥面系恒载集度对人行悬索桥自振特性的影响 | 第57-59页 |
| 4.2.5 跨中吊杆长度对人行悬索桥自振特性的影响 | 第59页 |
| 4.2.6 加劲梁刚度对人行悬索桥自振特性的影响 | 第59-61页 |
| 4.2.7 吊杆间距对人行悬索桥自振特性的影响 | 第61-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 5 涌溪人行玻璃悬索桥舒适度分析 | 第65-75页 |
| 5.1 不同材料对行人的影响 | 第65-68页 |
| 5.1.1 不同桥面板材料优缺点 | 第65-67页 |
| 5.1.2 玻璃尺寸对于行人的影响 | 第67-68页 |
| 5.2 基于国外规范的涌溪索桥舒适度评价 | 第68-73页 |
| 5.2.1 基于瑞典Bro2004规范 | 第68-72页 |
| 5.2.2 基于英国BSI 5400规范 | 第72-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 6 人行玻璃悬索桥优化设计 | 第75-85页 |
| 6.1 基于ANSYS人行玻璃悬索桥优化设计 | 第75-78页 |
| 6.1.1 选取优化参数 | 第75-76页 |
| 6.1.2 优化方法控制 | 第76页 |
| 6.1.3 优化结果 | 第76-78页 |
| 6.2 传统设计方案和优化设计方案对比 | 第78-83页 |
| 6.2.1 静力分析对比 | 第78页 |
| 6.2.2 动力分析对比 | 第78-79页 |
| 6.2.3 舒适度分析对比 | 第79-83页 |
| 6.3 本章小结 | 第83-85页 |
| 7 结论与展望 | 第85-87页 |
| 7.1 结论 | 第85-86页 |
| 7.2 本文的不足之处及展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读学位期间的学术论文和研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |