基于MBD技术的飞机通类零件三维机加工艺设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·课题现状 | 第13-16页 |
| ·MBD技术国内外发展现状 | 第13-14页 |
| ·三维可视化工艺国内外发展现状 | 第14-16页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 航空整体结构复杂零件的机加工艺过程分析 | 第19-35页 |
| ·航空整体结构复杂零件的特点分析 | 第19-22页 |
| ·零件机加工艺规程的制定 | 第22-34页 |
| ·零件特点分析 | 第22-24页 |
| ·零件毛坯的选择 | 第24-26页 |
| ·基面的选择 | 第26-27页 |
| ·零件的工艺分析 | 第27-28页 |
| ·零件的工艺路线的制定 | 第28-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 零件建模技术和数控编程技术研究 | 第35-58页 |
| ·零件的建模技术方法研究 | 第35-51页 |
| ·基于工序的减量建模方法 | 第35-46页 |
| ·零件参数化建模的实现方法 | 第46-51页 |
| ·零件的数控编程技术流程 | 第51-54页 |
| ·零件切削加工过程仿真 | 第51-53页 |
| ·后处理原理和流程 | 第53-54页 |
| ·仿真切削及编程举例 | 第54-57页 |
| ·车削部分NC代码 | 第54页 |
| ·铣削部分NC代码 | 第54-55页 |
| ·参数驱动铣削加工工艺 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 基于MBD技术的三维工艺信息模型的建立 | 第58-70页 |
| ·基于模型的定义的概念及其内容 | 第58-62页 |
| ·MBD的概念 | 第58-59页 |
| ·MBD数据集 | 第59-62页 |
| ·零件设计MBD模型的建立 | 第62-63页 |
| ·零件工序MBD模型的建立 | 第63-64页 |
| ·三维工序模型的定义 | 第63页 |
| ·三维工序模型IPM的建立 | 第63-64页 |
| ·三维工序模型的MBD数据集 | 第64页 |
| ·零件工艺信息模型 | 第64-69页 |
| ·工艺信息模型的组成 | 第64-67页 |
| ·PPR工艺信息模型 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 基于DELMIA三维机加工艺设计方法研究 | 第70-92页 |
| ·三维机加工艺设计流程 | 第70-71页 |
| ·以三通零件为例三维机加工艺设计验证过程 | 第71-90页 |
| ·DPM平台的简介 | 第71-73页 |
| ·工艺路线的制定 | 第73页 |
| ·加工操作的定义及IPM的创建 | 第73-88页 |
| ·三维工序模型的创建 | 第88-89页 |
| ·工艺信息的输出 | 第89-90页 |
| ·PPR HUB共享平台 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 6 总结与展望 | 第92-95页 |
| ·总结 | 第92-93页 |
| ·展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-100页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
