复杂产品鲁棒柔性设计决策方法研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·复杂产品的多学科交互设计 | 第8-9页 |
| ·基于不确定的多学科交互设计 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题来源与研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 复杂产品中学科间交互作用分析和建模 | 第14-27页 |
| ·复杂产品的学科间交互作用 | 第14-15页 |
| ·交互的处理 | 第15-18页 |
| ·一致性思想 | 第15-17页 |
| ·博弈思想 | 第17-18页 |
| ·博弈思想与一致性思想的区别 | 第18页 |
| ·领导—随从博弈的应用 | 第18-19页 |
| ·学科间的交互模型 | 第19-26页 |
| ·数学模型 | 第19-20页 |
| ·双向耦合 | 第20-21页 |
| ·单向耦合 | 第21页 |
| ·互不耦合 | 第21-22页 |
| ·设计变量的分配 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 不确定性鲁棒处理方法 | 第27-35页 |
| ·学科间的不确定性分析 | 第27页 |
| ·理想响应集法 | 第27-28页 |
| ·鲁棒设计 | 第28-29页 |
| ·鲁棒设计的分类 | 第29-31页 |
| ·鲁棒设计的数学模型 | 第31页 |
| ·复杂产品的鲁棒设计 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 柔性处理 | 第35-42页 |
| ·柔性 | 第35页 |
| ·设计中的柔性 | 第35-36页 |
| ·学科交互的柔性处理 | 第36-38页 |
| ·柔性的度量 | 第38-41页 |
| ·信息确定量 | 第39页 |
| ·改进的满意度 | 第39-41页 |
| ·柔性的度量 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 复杂产品鲁棒柔性的设计方法 | 第42-48页 |
| ·复杂产品鲁棒柔性的决策模型 | 第42页 |
| ·双向耦合的鲁棒柔性设计 | 第42-45页 |
| ·单向耦合的鲁棒柔性设计 | 第45-46页 |
| ·互不耦合的鲁棒柔性设计 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 实例分析 | 第48-69页 |
| ·船舶的主要尺寸设计 | 第48-57页 |
| ·载重量50000吨油轮的设计分析 | 第48-49页 |
| ·50000吨油轮的数学模型 | 第49-51页 |
| ·船舶主要尺寸的设计决策 | 第51-55页 |
| ·设计结果分析 | 第55-57页 |
| ·汽车盘式制动器多学科设计 | 第57-68页 |
| ·汽车盘式制动器设计分析 | 第57-58页 |
| ·汽车盘式制动器的数学模型 | 第58-61页 |
| ·汽车盘式制动器的多学科设计决策 | 第61-65页 |
| ·设计结果分析 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 全文总结 | 第69-70页 |
| 全文展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历 | 第76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
