一种新型浮阀塔板传质性能的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 前言 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·本课题的研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 第2章 塔设备的现状及发展 | 第12-23页 |
| ·筛孔型塔板 | 第12-16页 |
| ·林德(导向)筛板 | 第12-13页 |
| ·多降液管筛板 | 第13-14页 |
| ·DJ多降液管筛板塔 | 第14-15页 |
| ·泡罩-筛孔塔板 | 第15页 |
| ·新型垂直筛板 | 第15-16页 |
| ·浮阀型塔板 | 第16-19页 |
| ·ADV微分浮阀 | 第16-17页 |
| ·条形浮阀 | 第17-19页 |
| ·T型条阀 | 第17-18页 |
| ·L1型条阀 | 第18页 |
| ·HTV船型浮阀 | 第18页 |
| ·顺排导向条形浮阀塔板 | 第18-19页 |
| ·导向浮阀塔板 | 第19-21页 |
| ·导向浮阀 | 第19-20页 |
| ·组合导向浮阀塔板 | 第20页 |
| ·波纹导向浮阀塔板 | 第20-21页 |
| ·板式塔的发展前景 | 第21-23页 |
| 第3章 汽液传质理论 | 第23-35页 |
| ·传质理论 | 第23-24页 |
| ·双膜理论 | 第23-24页 |
| ·溶质渗透理论 | 第24页 |
| ·表面更新理论 | 第24页 |
| ·塔板上的汽液接触及传质 | 第24-27页 |
| ·气液两相接触状态的分类 | 第25-26页 |
| ·汽液两相接触状态与传质性能 | 第26-27页 |
| ·塔板传质效率及其影响因素 | 第27-29页 |
| ·塔板传质效率的表示方法 | 第27-28页 |
| ·传质效率的影响因素 | 第28-29页 |
| ·塔板上两相流动状态 | 第29页 |
| ·板效率的研究方法 | 第29-35页 |
| ·板效率的实验研究方法 | 第30页 |
| ·板效率的经验关联方法 | 第30-31页 |
| ·板效率的模型研究方法 | 第31-35页 |
| 第4章 实验装置与实验方法 | 第35-45页 |
| ·实验方案的确定 | 第35-41页 |
| ·塔设备结构 | 第35-37页 |
| ·精馏塔附属设备 | 第37-38页 |
| ·实验物系的选择 | 第38页 |
| ·研究对象 | 第38-40页 |
| ·原始数据的测定 | 第40-41页 |
| ·取样方法 | 第41页 |
| ·实验装置流程及实验操作步骤 | 第41-43页 |
| ·实验装置流程 | 第41-42页 |
| ·实验操作步骤 | 第42-43页 |
| ·汽液相组成的分析方法 | 第43-45页 |
| ·气相色谱分析的基本原理 | 第43页 |
| ·气相色谱的工作条件 | 第43页 |
| ·色谱的定量方法 | 第43-44页 |
| ·归一化法标准曲线的测定 | 第44-45页 |
| 第5章 实验数据处理 | 第45-55页 |
| ·汽液平衡关系及热力学方法的确定 | 第45-49页 |
| ·环己烷-正庚烷物性参数 | 第45-46页 |
| ·汽液相平衡关系 | 第46-48页 |
| ·热力学方法的选择 | 第48-49页 |
| ·板效率及阀孔动能因子的计算 | 第49-55页 |
| ·默弗里板效率及全塔效率的计算 | 第49-50页 |
| ·阀孔动能因子的计算 | 第50-55页 |
| ·根据塔釜再沸器的加热量计算塔内蒸汽体积流量 | 第50-53页 |
| ·根据全回流的流量计算塔内蒸汽体积流量 | 第53-55页 |
| 第6章 实验结果与讨论 | 第55-74页 |
| ·各种塔板的默弗里板效率 | 第55-59页 |
| ·开孔率对板效率的影响 | 第59-62页 |
| ·出口堰高对塔板效率的影响 | 第62-66页 |
| ·不同塔板全塔效率的比较 | 第66-69页 |
| ·开孔率对全塔效率的影响 | 第66-67页 |
| ·溢流堰高对全塔效率的影响 | 第67-69页 |
| ·回流温度对塔板传质性能的影响 | 第69-70页 |
| ·波纹导向浮阀塔板与其他类型塔板板效率的比较 | 第70-71页 |
| ·热损失估算 | 第71-72页 |
| ·效率实验值与模型值的比较 | 第72-74页 |
| 第7章 结论 | 第74-75页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·实验方法改进 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 符号说明 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
