| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义及目的 | 第8-10页 |
| ·研究的意义 | 第8-10页 |
| ·研究的目的 | 第10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-13页 |
| ·国外相关研究 | 第10-11页 |
| ·国内相关研究 | 第11-13页 |
| ·研究方法与框架体系 | 第13-16页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究框架 | 第13-16页 |
| 2 商业综合体概述 | 第16-24页 |
| ·商业综合体的产生与发展 | 第16-18页 |
| ·国外商业综合体的产生与发展 | 第16-17页 |
| ·我国商业综合体的发展 | 第17-18页 |
| ·商业综合体的概念 | 第18-23页 |
| ·商业综合体的定义 | 第18-19页 |
| ·商业综合体的种类 | 第19-20页 |
| ·商业综合体的特征 | 第20-21页 |
| ·商业综合体的空间形态 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 商业综合体与城市空间共生的相关理论研究 | 第24-36页 |
| ·相关概念研究 | 第24-25页 |
| ·共生的概念 | 第24-25页 |
| ·有机融合的概念 | 第25页 |
| ·共生思想的相关理论 | 第25-28页 |
| ·“子整体”思想 | 第25-26页 |
| ·“灰空间”理论 | 第26-27页 |
| ·抽象的符号体系 | 第27-28页 |
| ·商业综合体与城市的共生 | 第28-34页 |
| ·商业综合体与城市功能的关系 | 第28页 |
| ·商业综合体与城市空间形态的关系 | 第28-33页 |
| ·商业综合体与城市交通系统的关系 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 4 西安李家村万达商业综合体及其周边环境关系现状的调研与分析 | 第36-72页 |
| ·研究实例概况 | 第36-39页 |
| ·西安李家村万达商业综合体概况 | 第36-37页 |
| ·西安李家村万达商业综合体周边环境概况 | 第37-39页 |
| ·西安李家村万达商业综合体与城市功能关系现状 | 第39-50页 |
| ·商业业态关系 | 第40-46页 |
| ·商业设施使用效率 | 第46-50页 |
| ·西安李家村万达商业综合体与城市空间形态关系现状 | 第50-64页 |
| ·与城市肌理关系 | 第50-51页 |
| ·室外广场 | 第51-56页 |
| ·出入口空间 | 第56-58页 |
| ·建筑形态 | 第58-61页 |
| ·建筑外部界面 | 第61-64页 |
| ·西安李家村万达商业综合体与城市交通关系现状 | 第64-70页 |
| ·公共交通系统 | 第64-66页 |
| ·机动车系统 | 第66-69页 |
| ·步行系统 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 5 西安李家村万达商业综合体与周边城市空间环境的共生与有机融合策略建议 | 第72-88页 |
| ·与城市功能的共生 | 第72-74页 |
| ·与城市功能共生关系中的优点——完备的功能及和谐的商业关系 | 第72-73页 |
| ·与城市功能共生关系的策略——订单地产 | 第73-74页 |
| ·与城市空间形态的共生 | 第74-83页 |
| ·与城市空间形态共生关系中的优缺点 | 第74-77页 |
| ·与城市空间形态共生关系的建议 | 第77-83页 |
| ·与城市交通的共生 | 第83-87页 |
| ·与城市交通共生关系中的优缺点 | 第83-84页 |
| ·与城市交通共生关系的建议 | 第84-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 6 结论 | 第88-90页 |
| ·论文主要结论 | 第88-89页 |
| ·论文不足之处 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 图表目录 | 第96-102页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第102-104页 |
| 万达商业综合体使用情况调研问卷 | 第104-106页 |
| 万达商业综合体使用情况调研问卷（回收问卷） | 第106-108页 |
| 附录 功能业态调研记录 | 第108-111页 |
