| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 插图清单 | 第12-15页 |
| 表格清单 | 第15-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-23页 |
| ·研究的背景 | 第17页 |
| ·研究的目的及意义 | 第17页 |
| ·研究的目的 | 第17页 |
| ·研究的意义 | 第17页 |
| ·既往研究文献综述 | 第17-20页 |
| ·城市空间的既往研究 | 第17-18页 |
| ·土地集约利用的既往研究 | 第18-19页 |
| ·紧凑城市理念的既往研究 | 第19页 |
| ·城市综合体的既往研究 | 第19-20页 |
| ·城市综合体相关概念 | 第20-21页 |
| ·城市综合体的定义 | 第20页 |
| ·城市综合体的主要类型 | 第20页 |
| ·城市综合体与建筑综合楼的异同 | 第20-21页 |
| ·相关范围界定 | 第21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| ·论文框架 | 第22-23页 |
| 第二章 城市综合体的发展 | 第23-33页 |
| ·城市化与城市综合体的出现 | 第23页 |
| ·城市空间的发展 | 第23-25页 |
| ·土地集约利用的发展趋势 | 第23-24页 |
| ·紧凑城市的发展理念 | 第24-25页 |
| ·城市综合体的发展历程 | 第25-31页 |
| ·国外城市综合体的发展 | 第25-28页 |
| ·国内城市综合体的发展 | 第28-29页 |
| ·合肥市城市综合体的发展 | 第29-31页 |
| ·城市综合体的特征 | 第31-32页 |
| ·城市性与开放性 | 第31页 |
| ·高强度的土地开发 | 第31页 |
| ·功能的均衡性 | 第31-32页 |
| ·高度的可达性 | 第32页 |
| ·立体化的空间组织 | 第32页 |
| ·城市综合体和城市空间的统一 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 城市综合体:集约、紧凑的城市空间组织形式 | 第33-42页 |
| ·城市综合体的发展趋势 | 第33-34页 |
| ·城市综合体与集约性、紧凑性的内在联系 | 第33页 |
| ·城市综合体发展的规模性 | 第33-34页 |
| ·城市综合体发展的内在原因 | 第34页 |
| ·城市综合体的城市性 | 第34-36页 |
| ·城市综合体在城市性方面的表现 | 第34-35页 |
| ·城市性是城市综合体集约化、紧凑化发展的前提 | 第35-36页 |
| ·城市性奠定了构建集约化、紧凑化城市空间的要素基础 | 第36页 |
| ·城市综合体功能区位差异性 | 第36-40页 |
| ·功能区位差异性是集约化、紧凑化发展的空间形态基础 | 第36页 |
| ·城市综合体的不同类型功能的关系属性 | 第36-39页 |
| ·城市综合体的不同城市功能的关系强度分析 | 第39-40页 |
| ·城市综合体功能区位差异分析 | 第40页 |
| ·城市综合体形态结构立体性 | 第40-41页 |
| ·立体化是城市综合体集约化、紧凑化发展的有效措施和途径 | 第40-41页 |
| ·城市综合体公共空间基面立体化 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于层次分析法对合肥市实际案例的分析 | 第42-72页 |
| ·研究选取的案例对象 | 第42页 |
| ·本章运用的分析方法 | 第42-43页 |
| ·AHP 分析的层次结构模型 | 第43-47页 |
| ·各级目标及指标的选择 | 第43-44页 |
| ·各层级目标、指标的释义 | 第44-47页 |
| ·结构模型的建立 | 第47页 |
| ·城市综合体案例项目 AHP 分析 | 第47-53页 |
| ·专家填写《专家评分表》 | 第47-51页 |
| ·评分结果带入 AHP 软件进行计算分析 | 第51-52页 |
| ·一致性检验 | 第52-53页 |
| ·AHP 计算结果分析 | 第53-57页 |
| ·各层级指标对总目标 A 的权重值 | 第53-55页 |
| ·C 层指标对 B 层、D 层指标对 C 层的权重值 | 第55-57页 |
| ·准则层 D 层各项指标分别对集约性和紧凑性的权重值 | 第57-58页 |
| ·D 层各项指标对集约性的权重值 | 第57-58页 |
| ·D 层各项指标对紧凑性的权重值 | 第58页 |
| ·对实际案例评分结果的 AHP 分析 | 第58-65页 |
| ·准则层各项指标在各个项目总权重值中的贡献值 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 合肥市城市综合体的发展及其实证分析 | 第72-110页 |
| ·实际案例基本信息 | 第72-73页 |
| ·关于开发强度相关联指标的实证分析 | 第73-75页 |
| ·开发强度相关联指标的权重值加权统计对比 | 第73-74页 |
| ·案例项目实际指标分析 | 第74-75页 |
| ·关于混合利用相关联指标的实证分析 | 第75-83页 |
| ·混合利用相关联指标的权重值加权统计对比 | 第75-76页 |
| ·调研案例业态分析 | 第76-78页 |
| ·关于混合利用对顾客发生行为的调查分析 | 第78-83页 |
| ·关于可达性相关联指标的实证分析 | 第83-100页 |
| ·可达性相关联指标的权重值加权统计对比 | 第83-84页 |
| ·关于区位地段的实证分析 | 第84-88页 |
| ·关于公共交通的实证分析 | 第88-100页 |
| ·关于环境协调相关联指标的实证分析 | 第100-108页 |
| ·环境协调相关指标的权重值加权统计对比 | 第100-101页 |
| ·关于结合道路的实证分析 | 第101-108页 |
| ·关于结合景观的实证分析 | 第108页 |
| ·本章小结 | 第108-110页 |
| 第六章 结论 | 第110-113页 |
| ·各章的归纳与总结 | 第110-111页 |
| ·研究的结论 | 第111-112页 |
| ·研究的不足与展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-116页 |
| 附录 1 AHP 专家评分表 | 第116-118页 |
| 附录 2 AHP 评分统计 | 第118-128页 |
| 附录 3 调查问卷样卷 | 第128-129页 |
| 附录 4 关于顾客发生行为的统计 | 第129-136页 |
| 附录 5 关于顾客选择的交通方式的统计 | 第136-143页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第143-144页 |
