基于城市道路网密度分析的城市地铁块尺度合理性研究--以长春市为例
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| ·研究的意义和目的 | 第9页 |
| ·理论意义 | 第9页 |
| ·现实意义 | 第9页 |
| ·研究的主要内容和拟解决的关键问题 | 第9-10页 |
| ·研究思路和方法 | 第10-11页 |
| ·实施步骤 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| 第二章 理论基础 | 第11-23页 |
| ·相关概念 | 第11-16页 |
| ·道路网密度 | 第11页 |
| ·交通拥堵 | 第11-14页 |
| ·地块尺度 | 第14-16页 |
| ·相关理论 | 第16-17页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第17-23页 |
| ·国外的研究进展 | 第17-20页 |
| ·国内的研究进展 | 第20-23页 |
| 第三章 道路网密度与地块尺度现状分析 | 第23-35页 |
| ·长春市城市概况 | 第23-27页 |
| ·人口密度的现状特征 | 第23-24页 |
| ·地块规模的现状特征 | 第24-26页 |
| ·道路密度的现状特征 | 第26-27页 |
| ·主要研究地区 | 第27-31页 |
| ·道路密度测算应用方法的理论基础 | 第27-29页 |
| ·长春市部分区域道路网密度的测算 | 第29-31页 |
| ·重点地区地块产生问题分析 | 第31-32页 |
| ·工农广场区域道路状况分析 | 第31-32页 |
| ·西广场区域道路状况分析 | 第32页 |
| ·长春市地块尺度的测评 | 第32-33页 |
| ·测定方法与结论 | 第33-35页 |
| 第四章 地块尺度与规划策略研究 | 第35-39页 |
| ·地块规模与城市道路网之间互动关系策略 | 第35-36页 |
| ·合理地块与城市规划协调策略 | 第36-37页 |
| ·城市整体建设发展的策略 | 第37-39页 |
| ·加强地块用地边界的法律权属作用的认识 | 第37-38页 |
| ·作为控制城市开发建设的管理手段 | 第38页 |
| ·地块开发项目规划同时兼顾可持续发展 | 第38-39页 |
| 第五章 长春市地块尺度与规划策略研究 | 第39-42页 |
| ·合理地块尺度指导下的长春市规划策略 | 第39页 |
| ·对长春市地块开发的引导 | 第39-40页 |
| ·对长春市整体建设发展的作用 | 第40-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 附录 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
