大型车间火灾应急疏散研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·国内外疏散研究现状综述 | 第11-13页 |
| ·研究目的及技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| ·本研究的主要工作 | 第14-16页 |
| 2 大型车间火灾事故案例分析 | 第16-22页 |
| ·国内外大型车间火灾事故及原因 | 第16-19页 |
| ·国内外大型车间火灾事故 | 第16-18页 |
| ·车间火灾事故原因分析 | 第18-19页 |
| ·大型车间的特点 | 第19-20页 |
| ·大型车间的含义 | 第19页 |
| ·大型车间的特点 | 第19-20页 |
| ·大型车间安全疏散设计存在的问题 | 第20-21页 |
| ·诺兰特手机壳装配车间介绍 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 人员疏散的性能化研究 | 第22-32页 |
| ·基于性能化的人员安全疏散理论 | 第22-24页 |
| ·消防性能化设计 | 第22-23页 |
| ·基于性能化的人员安全疏散理论 | 第23-24页 |
| ·人员安全疏散的判定条件 | 第24-25页 |
| ·人员安全疏散需要的时间 | 第25-28页 |
| ·火灾探测与报警时间 | 第26页 |
| ·预动作时间 | 第26-27页 |
| ·疏散行动时间 | 第27-28页 |
| ·人员安全疏散可用的时间 | 第28-31页 |
| ·烟气层高度 | 第28页 |
| ·热辐射 | 第28-29页 |
| ·对流热 | 第29页 |
| ·烟气毒性 | 第29-30页 |
| ·能见度 | 第30-31页 |
| ·人员可用时间判断标准 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 大型车间火灾烟气仿真模拟 | 第32-49页 |
| ·火灾计算模型 | 第32-33页 |
| ·PyroSim 简介 | 第33-34页 |
| ·物理建模 | 第34-39页 |
| ·PyroSim 建模步骤 | 第34-35页 |
| ·实体建模 | 第35-37页 |
| ·模型建立 | 第37-39页 |
| ·烟气模拟结果分析 | 第39-48页 |
| ·烟气层高度分析 | 第39-41页 |
| ·热辐射分析 | 第41-42页 |
| ·对流热分析 | 第42-44页 |
| ·烟气毒性分析 | 第44-46页 |
| ·能见度分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 大型车间人员疏散仿真模拟 | 第49-64页 |
| ·人员疏散模型 | 第49-53页 |
| ·人员疏散的数学模型 | 第49-51页 |
| ·人员疏散的仿真模型 | 第51-53页 |
| ·Pathfinder 简介 | 第53-54页 |
| ·物理建模 | 第54-58页 |
| ·Pathfinder 建模步骤 | 第54-55页 |
| ·人员疏散 | 第55-56页 |
| ·实体建模 | 第56-58页 |
| ·人员疏散模拟结果分析 | 第58-63页 |
| ·人员安全疏散判定 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 大型车间火灾人员应急疏散 | 第64-67页 |
| ·合理划分疏散区域 | 第64-65页 |
| ·为多楼层车间增加外悬挂楼梯 | 第65页 |
| ·加强车间火灾安全管理 | 第65-66页 |
| ·完善车间应急疏散预案 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 7 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
