| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| ·课题的意义及背景 | 第13-15页 |
| ·能源现状及太阳能的利用 | 第13-14页 |
| ·斯特林发动机滑动密封(Leningrader密封)和材料简介 | 第14-15页 |
| ·课题来源及研究内容 | 第15-16页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·技术指标 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 斯特林发动机密封装置及密封件材料 | 第20-29页 |
| ·斯特林发动机密封装置 | 第20-23页 |
| ·斯特林发动机滑动密封装置 | 第20-22页 |
| ·滑动密封中Leningrader密封(主密封)装置 | 第22-23页 |
| ·斯特林发动机密封材料的选取 | 第23-25页 |
| ·PTFE的结构和性能特点 | 第23-24页 |
| ·PTFE材料的改性研究 | 第24-25页 |
| ·PTFE填充材料研究 | 第25-27页 |
| ·斯特林发动机密封材料的选取 | 第27-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 斯特林发动机密封件材料的成型工艺分析 | 第29-36页 |
| ·密封件材料冷压成型工艺 | 第29-30页 |
| ·材料的压制压力 | 第29页 |
| ·材料的压制时间 | 第29页 |
| ·材料的加压速率 | 第29-30页 |
| ·密封件材料烧结固化工艺 | 第30-31页 |
| ·材料的升温速率 | 第30页 |
| ·材料的烧结温度 | 第30页 |
| ·材料的保温时间 | 第30-31页 |
| ·材料的冷却速率 | 第31页 |
| ·斯特林发动机密封材料烧结工艺的确定 | 第31-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 不同填料对密封材料的摩擦磨损和力学性能 | 第36-42页 |
| ·实验部分 | 第36-38页 |
| ·试样制备 | 第36-37页 |
| ·实验方法 | 第37-38页 |
| ·结果与分析 | 第38-40页 |
| ·复合材料的摩擦系数 | 第38-39页 |
| ·复合材料的磨损量 | 第39页 |
| ·复合材料的压缩模量 | 第39-40页 |
| ·复合材料的压缩强度 | 第40页 |
| ·计算方法 | 第40-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 斯特林发动机LENINGRADER密封性能分析 | 第42-57页 |
| ·流体润滑模型分析 | 第42-45页 |
| ·弹性体的流体动压(力)润滑模型 | 第43-45页 |
| ·弹流润滑模型建立及计算 | 第45页 |
| ·斯特林发动机LENINGRADER密封部件的力学分析 | 第45-46页 |
| ·斯特发动机滑动密封速度方程 | 第46页 |
| ·斯特林发动机润滑分析 | 第46-50页 |
| ·平均雷诺方程 | 第46-47页 |
| ·油膜厚度模型 | 第47-48页 |
| ·弹性变形方程 | 第48页 |
| ·径向载荷平衡方程 | 第48-49页 |
| ·微凸体接触模型 | 第49页 |
| ·润滑油粘度—压力模型 | 第49-50页 |
| ·边界条件 | 第50页 |
| ·最小油膜厚度的计算 | 第50-56页 |
| ·Herrebrugh和Martin最小油膜厚度 | 第50-52页 |
| ·Dowson和格鲁宾(грубин)最小油膜厚度公式 | 第52页 |
| ·统一的油膜厚度计算公式 | 第52-55页 |
| ·流体动压润滑状态分析 | 第55-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 斯特林发动机密封件密封寿命预测 | 第57-60页 |
| ·斯特林发动机活塞杆的寿命预测 | 第57-59页 |
| ·寿命预测理论基础和磨损方程的建立 | 第57页 |
| ·PTFE复合材料寿命预测方程的建立 | 第57-58页 |
| ·PTFE复合材料使用寿命预测 | 第58页 |
| ·PTFE复合材料使用寿命计算 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录1 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66页 |
