| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15页 |
| ·论文结构及框架 | 第15-16页 |
| ·研究思路及创新点 | 第16-18页 |
| ·研究思路 | 第16-17页 |
| ·创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第18-31页 |
| ·质量机能展开 | 第18-23页 |
| ·QFD简介 | 第18-19页 |
| ·QFD的基本方法——质量屋 | 第19-20页 |
| ·QFD的四阶段模式 | 第20-21页 |
| ·模糊分析法在QFD中的运用 | 第21-23页 |
| ·发明问题解决理论 | 第23-31页 |
| ·TRIZ简介 | 第23-24页 |
| ·TRIZ理论的方法体系 | 第24页 |
| ·TRIZ解决问题的过程 | 第24页 |
| ·技术矛盾的一般化处理及其解决原理 | 第24-31页 |
| 第3章 模糊QFD与TRIZ的集成方法研究 | 第31-49页 |
| ·模糊QFD在服务创新中的运用研究 | 第31-38页 |
| ·应用于服务业的QFD改造 | 第31-35页 |
| ·模糊QFD在服务业中的应用实例 | 第35-38页 |
| ·TRIZ在服务创新中的运用研究 | 第38-47页 |
| ·TRIZ应用于服务的基础 | 第38-39页 |
| ·40条发明创造原理及其在服务中的实例 | 第39-42页 |
| ·服务属性与TRIZ工程参数之间的适配 | 第42-45页 |
| ·服务业矛盾矩阵的构建 | 第45-47页 |
| ·模糊QFD与TRIZ方法在服务创新中的集成 | 第47-49页 |
| ·模糊QFD/TRIZ集成原理 | 第47-48页 |
| ·服务创新中模糊QFD/TRIZ集成方法的步骤 | 第48-49页 |
| 第4章 案例研究—云南昭通交通运输集团道路客运服务创新研究 | 第49-61页 |
| ·客运服务问题的归纳、整理 | 第49-53页 |
| ·旅客要求服务质量的获得 | 第49-50页 |
| ·旅客要求服务质量的评价 | 第50-51页 |
| ·旅客要求服务质量的模糊处理 | 第51-52页 |
| ·利用四象限法,精简需要改善的服务质量 | 第52-53页 |
| ·客运服务质量矛盾属性的确定 | 第53-55页 |
| ·客运服务创新的提示与运用 | 第55-61页 |
| ·服务质量属性的适配 | 第55-56页 |
| ·服务创新的提示与运用 | 第56-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·论文总结 | 第61-62页 |
| ·研究展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录A 论文中相关表格 | 第68-85页 |
| 附录B 发表论文和科研情况说明 | 第85-86页 |