散货船内底受抓斗冲击力的强度分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·立题的背景和研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·船舶与海洋工程碰撞现状研究 | 第12-13页 |
| ·加筋板现状研究 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 抓斗及相关规范 | 第16-26页 |
| ·散货船 | 第16-17页 |
| ·卸货作业方式 | 第17-18页 |
| ·抓斗 | 第18-21页 |
| ·抓斗分类 | 第18-20页 |
| ·双颚式抓斗 | 第20-21页 |
| ·相关规范 | 第21-25页 |
| ·散货船共同规范 | 第21-22页 |
| ·船级社相关规范 | 第22-24页 |
| ·基于规范的最小板厚比较 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 塑性及有限元理论 | 第26-34页 |
| ·弹塑性理论 | 第26-28页 |
| ·冲击问题的数值模拟方法 | 第28-31页 |
| ·Lagrange 和 Euler 算法 | 第29页 |
| ·隐式和显式积分法 | 第29-31页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 介绍 | 第31-33页 |
| ·数值仿真中的单元特性 | 第32页 |
| ·数值仿真中的材料模型 | 第32-33页 |
| ·数值仿真中的接触问题 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 抓斗对散货船双层底冲击问题分析 | 第34-44页 |
| ·模型的选取 | 第34-37页 |
| ·散货船模型 | 第34-35页 |
| ·抓斗模型的选取 | 第35-37页 |
| ·边界条件 | 第37页 |
| ·碰撞数值模拟 | 第37-41页 |
| ·碰撞位置选取 | 第37-38页 |
| ·碰撞区结构变形 | 第38-39页 |
| ·碰撞力 | 第39页 |
| ·能量的吸收和转换 | 第39-41页 |
| ·不同内底板厚的变形 | 第41-43页 |
| ·工况的选取 | 第41-42页 |
| ·内底板变形 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 碰撞参数对板厚的影响 | 第44-62页 |
| ·模型的选取 | 第44-45页 |
| ·准确性验证 | 第45-48页 |
| ·板壳变形公式 | 第45-46页 |
| ·模型及结果对比 | 第46-48页 |
| ·有限元模型 | 第48页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第48-54页 |
| ·碰撞区结构损伤变形 | 第49-51页 |
| ·碰撞力 | 第51-52页 |
| ·碰撞能量分析 | 第52-54页 |
| ·不同因素对内底板变形的影响 | 第54-60页 |
| ·抓斗下降速度对变形的影响 | 第54-55页 |
| ·抓斗质量对变形的影响 | 第55-57页 |
| ·材料屈服应力对变形的影响 | 第57-58页 |
| ·无量纲因素与板壳永久变形关系 | 第58-60页 |
| ·内底板厚公式 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
