| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第15-16页 |
| ·课题来源 | 第15-16页 |
| ·课题研究意义 | 第16页 |
| ·本文研究内容及结构 | 第16-18页 |
| 第2章 冲压同步工程技术 | 第18-29页 |
| ·冲压同步工程概念 | 第18-23页 |
| ·冲压同步工程的定义 | 第18页 |
| ·冲压同步工程的特点 | 第18-20页 |
| ·冲压同步工程的分析内容 | 第20-23页 |
| ·冲压成形仿真技术基础 | 第23-28页 |
| ·冲压成形仿真技术的特点 | 第23-24页 |
| ·冲压成形仿真技术及分析软件的应用状况 | 第24-27页 |
| ·冲压成形仿真分析结果评价 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车 B 柱冲压仿真分析 | 第29-41页 |
| ·汽车 B 柱初始数模形状特征分析 | 第29-30页 |
| ·汽车 B 柱冲压同步工程仿真方法 | 第30-36页 |
| ·建立分析模型 | 第31页 |
| ·确定冲压方向 | 第31-32页 |
| ·工艺型面补充 | 第32页 |
| ·确定工艺参数 | 第32-34页 |
| ·冲压成形分析结果 | 第34-36页 |
| ·汽车 B 柱冲压工艺分析 | 第36-40页 |
| ·落料工序 | 第36-37页 |
| ·拉延工序 | 第37-38页 |
| ·修边工序 | 第38页 |
| ·整形工序 | 第38-39页 |
| ·冲孔+侧冲孔 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于冲压同步工程的汽车 B 柱成形结果分析及结构改进设计 | 第41-60页 |
| ·坯料成本分析及结构改进设计 | 第41-42页 |
| ·汽车 B 柱冲压成形性分析 | 第42-46页 |
| ·冲压成形过程中拉裂情况分析 | 第42-43页 |
| ·冲压成形过程中减薄情况分析 | 第43-44页 |
| ·冲压成形过程中起皱情况分析 | 第44-45页 |
| ·成形过程中缺陷情况总结 | 第45-46页 |
| ·汽车 B 柱结构改进设计 | 第46-50页 |
| ·针对拉裂情况的结构设计 | 第46-48页 |
| ·针对起皱情况的结构设计改进 | 第48-49页 |
| ·针对修边情况的结构设计改进 | 第49-50页 |
| ·汽车 B 柱结构改进前后情况分析 | 第50-59页 |
| ·汽车 B 柱结构改进前后经济性分析 | 第50-51页 |
| ·汽车 B 柱结构改进后冲压成形情况分析 | 第51-54页 |
| ·汽车 B 柱结构改进前后成形情况说明 | 第54-55页 |
| ·数模结构更改后成形情况改进 | 第55-57页 |
| ·汽车 B 柱结构功能改进及成形效果 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |