半挂车快速装配系统开发研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·半挂车装配设计的研究现状 | 第12-13页 |
| ·快速装配技术的研究现状 | 第13-17页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 半挂车主要总成特点分析 | 第17-29页 |
| ·半挂车主要总成结构特点 | 第17-26页 |
| ·车架总成 | 第18-22页 |
| ·悬架总成 | 第22-23页 |
| ·牵引连接装置 | 第23-24页 |
| ·支承装置 | 第24-25页 |
| ·车轴总成 | 第25-26页 |
| ·半挂车主要总成装配特点 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 装配相关技术研究 | 第29-39页 |
| ·装配技术特点 | 第29-30页 |
| ·手工装配技术特点 | 第29页 |
| ·半手工装配技术特点 | 第29-30页 |
| ·自动化装配技术特点 | 第30页 |
| ·自动化装配技术 | 第30-38页 |
| ·零件及其装配模型信息表达 | 第30-33页 |
| ·装配关系的定义及分类 | 第33-34页 |
| ·装配约束的定义及实现原理 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 半挂车装配系统总体设计 | 第39-61页 |
| ·开发平台与运行环境 | 第39-41页 |
| ·相关软件平台介绍 | 第39页 |
| ·相关开发工具介绍 | 第39-41页 |
| ·系统总体设计 | 第41-46页 |
| ·系统总体架构 | 第41-42页 |
| ·功能模块分析 | 第42-43页 |
| ·技术路线分析 | 第43-44页 |
| ·装配约束关系规范 | 第44-46页 |
| ·用户界面设计 | 第46-49页 |
| ·系统菜单的设计 | 第46-47页 |
| ·对话框的设计 | 第47-49页 |
| ·资源管理系统 | 第49-52页 |
| ·设计思路 | 第49-50页 |
| ·系统实现 | 第50-52页 |
| ·数据库系统的设计及开发 | 第52-59页 |
| ·数据库表结构设计 | 第52-56页 |
| ·数据库访问接口设计 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 半挂车主要模块设计及快速装配系统实现 | 第61-81页 |
| ·半挂车快速装配系统总体设计 | 第61-62页 |
| ·重用库的建立 | 第62-66页 |
| ·半挂车重用库结构体系 | 第62页 |
| ·半挂车重用库的建立 | 第62-66页 |
| ·零件间表达式技术 | 第66-68页 |
| ·基于UG的零件间关联表达式 | 第67页 |
| ·零件间关联表达式的应用 | 第67-68页 |
| ·半挂车主要总成模块设计 | 第68-77页 |
| ·车架总成模块设计 | 第68-71页 |
| ·悬架总成模块选型 | 第71-73页 |
| ·牵引装置模块选型 | 第73-75页 |
| ·支撑总成模块选型 | 第75-76页 |
| ·车轴总成模块选用 | 第76-77页 |
| ·平板式半挂车整车的快速装配实例 | 第77-80页 |
| ·半挂车装配工艺的规划 | 第77-78页 |
| ·半挂车装配基准信息链的确立 | 第78-79页 |
| ·平板式半挂车车架及整车快速装配系统的实现 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·全文工作总结 | 第81-82页 |
| ·工作展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参与项目 | 第89页 |
