空地超短波数据传输系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| CONTENT | 第11-19页 |
| 第一章 绪论 | 第19-23页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第19页 |
| ·研究现状和发展情况分析 | 第19-20页 |
| ·位置数据传输现状 | 第20-21页 |
| ·论文的主要内容 | 第21-22页 |
| ·论文的组织结构 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 系统总体结构设计 | 第23-33页 |
| ·功能需求分析 | 第23页 |
| ·系统结构分析 | 第23-25页 |
| ·系统总体结构 | 第23-24页 |
| ·空地数据传输系统结构 | 第24-25页 |
| ·信息源分析 | 第25-26页 |
| ·直升机 | 第25-26页 |
| ·返回舱 | 第26页 |
| ·指挥车 | 第26页 |
| ·数据链路分析 | 第26-28页 |
| ·硬件设备分析 | 第28-31页 |
| ·卫通车载站 | 第28-29页 |
| ·车载短波通信机 | 第29页 |
| ·超短波电台 | 第29-31页 |
| ·软件功能与开发环境 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 系统接口设计 | 第33-43页 |
| ·系统功能要求 | 第33页 |
| ·硬件设备接口设计 | 第33-36页 |
| ·数传控制器与电台接口设计 | 第34-35页 |
| ·车载单元与显示主机接口设计 | 第35页 |
| ·数据接口与信息约定 | 第35-36页 |
| ·硬件工作时序设计 | 第36-38页 |
| ·数据通信格式设计 | 第38-39页 |
| ·载体数据识别码设计 | 第38页 |
| ·显示系统和直升机之间数据格式设计 | 第38页 |
| ·显示系统和指挥车之间数据格式设计 | 第38-39页 |
| ·显示系统和指挥中心之间数据格式设计 | 第39页 |
| ·通信与显示数据接口协议设计 | 第39-42页 |
| ·设计思想 | 第39-40页 |
| ·数据结构和消息设计 | 第40-41页 |
| ·数据接口协议实现流程 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 数传控制器设计与实现 | 第43-57页 |
| ·数传控制器设计 | 第43-50页 |
| ·数传控制器组成结构设计 | 第43页 |
| ·主要元件选取 | 第43-48页 |
| ·车载单元硬件设计 | 第48页 |
| ·机载单元硬件设计 | 第48-49页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第49-50页 |
| ·数传控制器软件设计 | 第50-56页 |
| ·数传控制器车载单元软件设计 | 第50-53页 |
| ·数传控制器机载单元软件设计 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 通信模块应用程序设计与实现 | 第57-71页 |
| ·串口编程概述 | 第57-59页 |
| ·Windows API 编程控制串口 | 第57-58页 |
| ·使用 MSComm 控件 | 第58-59页 |
| ·串口编程方式选择 | 第59页 |
| ·程序功能描述 | 第59-61页 |
| ·关键技术与算法 | 第61-64页 |
| ·载体信息结构设计 | 第61-63页 |
| ·载体信息类与函数设计 | 第63-64页 |
| ·程序设计与实现 | 第64-70页 |
| ·直升机串行数据接收线程的设计与实现 | 第64-66页 |
| ·短波通信机串行数据接收线程设计实现 | 第66-67页 |
| ·指挥中心串行数据接收程序设计实现 | 第67-69页 |
| ·定时器的创建与使用 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 样机及测试 | 第71-75页 |
| ·样机 | 第71-72页 |
| ·测试 | 第72-73页 |
| ·应用 | 第73-75页 |
| 第七章 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第81-83页 |
| 作者简介 | 第83-84页 |
| 工程硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第84-85页 |
