基于RTDS的高速铁路牵引供电系统建模与仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·高速铁路牵引供电系统的研究现状 | 第11-13页 |
| ·实时数字仿真RTDS的应用 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 AT供电系统分析 | 第16-24页 |
| ·AT供电工作原理 | 第16-17页 |
| ·牵引变电所主接线 | 第17-19页 |
| ·进线电源的接线形式 | 第17页 |
| ·变压器接线形式 | 第17-19页 |
| ·牵引网的等值简化模型 | 第19-21页 |
| ·牵引网的参数计算 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 RTDS自定义模型的原理与方法 | 第24-38页 |
| ·RTDS的结构 | 第24-26页 |
| ·单根输电导线的PI模型 | 第26-32页 |
| ·电感元件L的自定义原理 | 第27-28页 |
| ·电容元件C的自定义原理 | 第28-29页 |
| ·单根导线PI模型的自定义方法 | 第29-30页 |
| ·单导线PI模型的测试验证 | 第30-32页 |
| ·单相变压器模型的自定义方法 | 第32-37页 |
| ·单相变压器模型的自定义 | 第36页 |
| ·单相变压器模型的测试验证 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 AT牵引网模型的自定义方法与实现 | 第38-53页 |
| ·基于电参数的单线AT牵引网建模 | 第38-42页 |
| ·基于电参数的单线AT牵引网建模 | 第38-41页 |
| ·基于电参数的单线AT牵引网模型的验证 | 第41-42页 |
| ·基于物理参数的单线AT牵引网建模 | 第42-49页 |
| ·基于物理参数的单线AT牵引网建模 | 第43-44页 |
| ·带接口的单线AT牵引网模型 | 第44-45页 |
| ·基于物理参数的单线AT牵引网模型的验证 | 第45-49页 |
| ·基于物理参数的复线AT牵引网建模 | 第49-52页 |
| ·基于物理参数的复线AT牵引网的建模 | 第49-51页 |
| ·基于物理参数的复线AT牵引网模型的验证 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 牵引供电系统的建模与仿真 | 第53-64页 |
| ·牵引变电所的建模 | 第53-54页 |
| ·牵引变压器的故障仿真 | 第54-55页 |
| ·AT牵引供电系统的建模 | 第55-56页 |
| ·AT牵引网故障仿真 | 第56-60页 |
| ·单线AT的故障仿真 | 第56-58页 |
| ·复线AT的故障仿真 | 第58-60页 |
| ·基于批处理模式的闭环测试 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A | 第68-79页 |
| 附录B | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第81页 |
