基于变形控制的高速铁路高路堤压实参数研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·高速铁路高路堤的研究现状 | 第11-14页 |
| ·高路堤的概念与特点 | 第11-12页 |
| ·高填方路基沉降特性的研究现状 | 第12-13页 |
| ·高路堤填土压缩变形的研究现状 | 第13-14页 |
| ·粗颗粒土压实的研究现状 | 第14-16页 |
| ·粗颗粒土的概念与工程特性 | 第14页 |
| ·粗颗粒土压实工艺及压实特性的研究现状 | 第14-15页 |
| ·路基压实标准 | 第15-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 高路堤变形现场监测 | 第18-37页 |
| ·试验总述 | 第18-23页 |
| ·工程概况 | 第18-19页 |
| ·试验目的 | 第19页 |
| ·试验内容 | 第19页 |
| ·试验仪器 | 第19-20页 |
| ·试验方法 | 第20-23页 |
| ·试验过程 | 第23-28页 |
| ·路堤水平向变形测试元件埋设 | 第23-24页 |
| ·路堤填土压缩变形测试元件埋设 | 第24-25页 |
| ·温度计埋设 | 第25页 |
| ·温度补偿测试元件埋设 | 第25-26页 |
| ·检测压实系数K | 第26页 |
| ·检测地基系数K_(30) | 第26-28页 |
| ·试验数据分析 | 第28-37页 |
| ·路堤水平向变形 | 第28-32页 |
| ·路堤填土的压缩变形 | 第32-34页 |
| ·现场压实检测 | 第34-37页 |
| 第3章 粗颗粒土填料的室内土工试验 | 第37-57页 |
| ·颗粒分析试验 | 第37-41页 |
| ·填料的颗粒级配特征 | 第37-38页 |
| ·颗粒分析试验的过程与数据分析 | 第38-41页 |
| ·最大干密度试验 | 第41-46页 |
| ·重型普式击实法 | 第41-44页 |
| ·表面振动压实法 | 第44-46页 |
| ·直接剪切试验 | 第46-57页 |
| ·A、B组填料 | 第48-51页 |
| ·级配碎石 | 第51-57页 |
| 第4章 高路堤压实控制参数优化 | 第57-65页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·有限元分析 | 第57-63页 |
| ·计算方案 | 第57-59页 |
| ·计算结果 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| ·基于长期变形稳定的压实控制与优化 | 第63-65页 |
| ·前期压实压力 | 第63页 |
| ·剪胀与剪缩 | 第63-64页 |
| ·基于长期变形稳定与荷载匹配的压实控制技术 | 第64页 |
| ·现场工点基床以下路堤的压实系数优化 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士期间参与的科研实践 | 第71页 |
