半挂牵引车牵引座强度设计及整车稳定性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究现状 | 第10-12页 |
| ·牵引座结构国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·半挂牵引车操纵稳定性的研究现状 | 第11-12页 |
| ·牵引座结构简介和工作原理 | 第12-13页 |
| ·牵引座结构简介 | 第12-13页 |
| ·牵引座工作原理 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 牵引座结构有限元建模和模态分析 | 第15-35页 |
| ·建立有限元方程的基本方法 | 第15-18页 |
| ·线弹性力学基本假设 | 第15-16页 |
| ·线弹性力学基本方程 | 第16-18页 |
| ·有限元法的基本步骤 | 第18-20页 |
| ·建立牵引座结构的有限元模型 | 第20-25页 |
| ·结构模型的简化 | 第21-23页 |
| ·有限元单元类型选择和建立模型 | 第23-25页 |
| ·模态分析基础知识 | 第25-28页 |
| ·计算模态分析 | 第25-26页 |
| ·结构固有频率和振型 | 第26-27页 |
| ·模态提取方法 | 第27-28页 |
| ·牵引座结构模态分析 | 第28-33页 |
| ·模态计算结果 | 第28-31页 |
| ·模态计算结果分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 牵引座结构强度设计及优化 | 第35-53页 |
| ·牵引座结构静态强度分析 | 第35-39页 |
| ·静力学分析基本理论及其流程 | 第35-36页 |
| ·载荷工况确定 | 第36-37页 |
| ·计算结果分析 | 第37-39页 |
| ·牵引座结构在动载荷作用下强度分析 | 第39-46页 |
| ·路面不平度的功率谱密度 | 第39-40页 |
| ·路面不平度激励时域模型 | 第40-42页 |
| ·路面激励作用下牵引座结构强度分析 | 第42-46页 |
| ·牵引座鞍体结构优化 | 第46-51页 |
| ·优化问题的数学模型 | 第47-48页 |
| ·鞍体结构优化分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 基于牵引座因素整车操纵稳定性分析 | 第53-81页 |
| ·半挂牵引车操纵稳定性概述 | 第53-54页 |
| ·半挂牵引车侧偏稳定性分析 | 第54-73页 |
| ·车辆运动方程的建立 | 第54-55页 |
| ·建立半挂牵引车动力学模型 | 第55-60页 |
| ·稳态响应分析 | 第60-62页 |
| ·动态特性分析 | 第62-65页 |
| ·根轨迹分析稳定性 | 第65-69页 |
| ·瞬态响应分析 | 第69-73页 |
| ·半挂牵引车侧倾稳定性分析 | 第73-80页 |
| ·建立半挂牵引车侧倾稳定性分析动力学模型 | 第73-79页 |
| ·动力学模型说明 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻读硕士期间所取得的科研成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
