HK280型平地机发动机舱热管理换热过程的分析与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 发动机舱流动及传热物理模型建立 | 第16-40页 |
| ·概述 | 第16-17页 |
| ·流动和传热的数值解法 | 第17-21页 |
| ·概述 | 第17-18页 |
| ·有限体积法 | 第18-19页 |
| ·SIMPLE 算法 | 第19-21页 |
| ·网格模型 | 第21-29页 |
| ·几何模型 | 第21-25页 |
| ·网格模型 | 第25-29页 |
| ·求解器及其计算模型 | 第29-39页 |
| ·求解器介绍 | 第29-31页 |
| ·边界条件 | 第31-36页 |
| ·计算模型 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 原车散热系统散热能力分析 | 第40-54页 |
| ·物理模型验证 | 第40-43页 |
| ·仿真结果分析 | 第43-50页 |
| ·速度场分析 | 第44-46页 |
| ·压力场分析 | 第46-47页 |
| ·温度场分析 | 第47-50页 |
| ·冷却包散热能力分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 发动机舱散热能力优化方案 | 第54-60页 |
| ·散热器布置对散热性能的影响 | 第54-56页 |
| ·冷却包散热能力优化方案分析 | 第56-59页 |
| ·散热器布置优化方案 | 第56-57页 |
| ·进气格栅位置优化方案 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 作者简介 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
