| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1.导论 | 第11-14页 |
| ·研究的背景 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第12页 |
| ·研究的意义和创新 | 第12-14页 |
| ·研究的理论和实践意义 | 第12-13页 |
| ·研究创新 | 第13-14页 |
| 2.目前我国法律对于危险驾驶行为的规定和评析 | 第14-22页 |
| ·危险驾驶的概念及其严重的社会危害性 | 第15-16页 |
| ·我国法律对危险驾驶行为的有关规定 | 第16-18页 |
| ·民法层面的相关规定 | 第16页 |
| ·行政法层面的相关规定 | 第16-17页 |
| ·刑法层面的相关规定 | 第17-18页 |
| ·现行法律无法解决危险驾驶行为定罪问题 | 第18-22页 |
| ·不宜将全部的危险驾驶行为归入以危险方法危害公共安全罪 | 第18-20页 |
| ·不宜将全部的危险驾驶行为归入交通肇事罪 | 第20-22页 |
| 3.外国对危险驾驶行为的立法实践和立法潮流 | 第22-26页 |
| ·英美法系国家对危险驾驶犯罪的立法经验以英国为例 | 第22-23页 |
| ·大陆法系国家对危险驾驶犯罪的立法经验以日本为例 | 第23-24页 |
| ·设立危险驾驶罪符合国际立法潮流 | 第24-26页 |
| 4.我国目前独立增设危险驾驶罪的必要性与可行性 | 第26-33页 |
| ·单独设立危险驾驶罪有利于实现司法公正 | 第28-30页 |
| ·追逐竞速行为和醉酒驾驶行为的主观罪过方式 | 第28-29页 |
| ·增设危险驾驶罪有利于准确公正地指导司法实践 | 第29-30页 |
| ·单设危险驾驶罪利于实现刑法的规范保护任务 | 第30页 |
| ·单设危险驾驶罪有利于实现刑罚预防目的 | 第30-33页 |
| ·将危险驾驶行为予以犯罪化深刻反映社会公众对公共安全的诉求 | 第31-32页 |
| ·把“犯罪先在行为”给予犯罪化利于减少重大交通事故的发生 | 第32-33页 |
| 5.对于我国单独设立危险驾驶罪的具体设想和建议 | 第33-41页 |
| ·对于我国刑法领域危险驾驶罪的立法设想 | 第33-40页 |
| ·危险驾驶入罪从结果犯延伸到危险犯 | 第38页 |
| ·增设剥夺驾驶资格的资格刑提高法定刑严惩交通犯罪 | 第38-40页 |
| ·增设危险驾驶罪弥补刑事立法罪名的不足 | 第40-41页 |
| 6.结论 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第47-48页 |
