基于WSN的民航飞机火灾探测系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·课题背景及其意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要贡献 | 第15-16页 |
| ·本文结构组织 | 第16-17页 |
| 第二章 课题相关的基本理论 | 第17-35页 |
| ·火灾的产生、发展过程及探测原理 | 第17-18页 |
| ·火灾的产生与发展过程 | 第17页 |
| ·火灾探测基本原理 | 第17-18页 |
| ·无线传感器网络的部分关键技术 | 第18-20页 |
| ·节点部署 | 第18-19页 |
| ·拓扑控制 | 第19页 |
| ·数据融合 | 第19页 |
| ·定位 | 第19-20页 |
| ·能量管理 | 第20页 |
| ·无线传感器网络的部署算法 | 第20-21页 |
| ·静止节点部署算法 | 第20页 |
| ·移动节点部署算法 | 第20-21页 |
| ·异构/混合节点部署算法 | 第21页 |
| ·无线传感器网络的拓扑控制算法 | 第21-22页 |
| ·LEACH/HEED 算法 | 第22页 |
| ·GAF 算法 | 第22页 |
| ·无线传感器网络的数据融合算法 | 第22-26页 |
| ·Kalman 滤波算法 | 第22-23页 |
| ·算术平均数算法 | 第23页 |
| ·基于BP 神经网络的数据融合算法 | 第23-24页 |
| ·基于D-S 证据理论的数据融合算法 | 第24-26页 |
| ·无线传感器网络定位算法 | 第26-35页 |
| ·定位的基本方法 | 第26-29页 |
| ·典型的定位算法 | 第29-35页 |
| 第三章 飞机火灾探测系统的节点部署方案 | 第35-41页 |
| ·火灾探测系统的部署问题描述 | 第35页 |
| ·基于LEACH 的网络分簇协议 | 第35-36页 |
| ·实验设计方案 | 第36-38页 |
| ·飞机模型 | 第36页 |
| ·节点部署方案 | 第36-37页 |
| ·Leach 协议相应算法步骤 | 第37页 |
| ·算法流程图 | 第37-38页 |
| ·传感器类型选择 | 第38页 |
| ·仿真实验 | 第38-41页 |
| ·仿真实验环境设置 | 第38-39页 |
| ·仿真结果及分析 | 第39-41页 |
| 第四章 飞机火灾探测系统的信息融合方案 | 第41-48页 |
| ·信息融合问题描述 | 第41页 |
| ·基于D-S 理论的数据融合算法 | 第41-42页 |
| ·数据融合 | 第41页 |
| ·D-S 证据理论 | 第41-42页 |
| ·实验设计方案 | 第42-44页 |
| ·D-S 算法设计 | 第42-43页 |
| ·软件流程图 | 第43-44页 |
| ·仿真实验 | 第44-48页 |
| ·明火仿真 | 第44-46页 |
| ·阴燃火仿真 | 第46-48页 |
| 第五章 飞机火源定位方案 | 第48-53页 |
| ·飞机火源定位问题描述 | 第48页 |
| ·DV-Hop 协议 | 第48页 |
| ·实验设计方案 | 第48-50页 |
| ·仿真实验 | 第50-53页 |
| ·实验参数设置 | 第50-51页 |
| ·仿真结果及分析 | 第51-53页 |
| 第六章 总结和展望 | 第53-54页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 附录 部分程序代码 | 第59-63页 |
