智能公交调度系统软件的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状和趋势 | 第11-13页 |
| ·国外的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内的研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 智能公交系统总体设计需求分析 | 第15-21页 |
| ·系统总体需求 | 第15-16页 |
| ·系统功能性需求 | 第16-17页 |
| ·系统非功能性需求 | 第17-20页 |
| ·用户界面需求 | 第17页 |
| ·软硬件环境需求 | 第17-18页 |
| ·系统性能要求 | 第18-19页 |
| ·系统安全及保密要求 | 第19页 |
| ·系统备份与恢复要求 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 系统总体设计 | 第21-36页 |
| ·MICROSOFT.NET 简介 | 第21-25页 |
| ·NET 框架 | 第22-25页 |
| ·软件设计方案 | 第25-27页 |
| ·设计方式 | 第25-27页 |
| ·设计架构 | 第27页 |
| ·系统总体架构 | 第27-30页 |
| ·系统物理架构 | 第27-28页 |
| ·系统逻辑架构 | 第28-29页 |
| ·系统数据流 | 第29-30页 |
| ·调度系统设计 | 第30-33页 |
| ·中心服务器软件 | 第30-32页 |
| ·调度客户端软件 | 第32-33页 |
| ·系统各功能子系统设计 | 第33-34页 |
| ·数据库设计 | 第34-35页 |
| ·数据库设计原则 | 第34-35页 |
| ·具体设计 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 网络通讯与信息处理 | 第36-50页 |
| ·关键技术 | 第36-40页 |
| ·TCP/IP 协议 | 第36-37页 |
| ·SOCKET 网络编程技术 | 第37-40页 |
| ·模块功能点的实现 | 第40-44页 |
| ·网络通信 | 第40-42页 |
| ·数据处理 | 第42页 |
| ·心跳检测 | 第42-44页 |
| ·车辆信息分析与处理 | 第44-49页 |
| ·基于 GPRS 的通信协议 | 第45-46页 |
| ·GPS 信息处理 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 实时调度模块的设计与实现 | 第50-62页 |
| ·正常调度 | 第50-53页 |
| ·发车调度的设计 | 第50-53页 |
| ·正常调度模块的实现 | 第53页 |
| ·特殊调度 | 第53-61页 |
| ·业务报警 | 第54-56页 |
| ·调度操作 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 公交调度系统软件测试 | 第62-69页 |
| ·系统功能测试 | 第62-68页 |
| ·用户登录界面测试 | 第62-63页 |
| ·基础信息管理系统测试 | 第63-65页 |
| ·运行监控系统测试 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第7章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
