| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·引起边坡荷载变化的原因 | 第10-12页 |
| ·局部失效问题 | 第10-11页 |
| ·使用功能改变 | 第11-12页 |
| ·地质条件改变 | 第12页 |
| ·安全度不够 | 第12页 |
| ·锚固工程加固意义和必要性 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容及研究思路 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第14页 |
| ·本文的研究思路 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容的可行性与意义 | 第15-16页 |
| ·本文研究的可行性 | 第15-16页 |
| ·本文内容的意义 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-19页 |
| 2 锚杆支护结构基本原理 | 第19-35页 |
| ·锚杆支护结构体系的破坏模式 | 第19-22页 |
| ·沿着杆体与灌浆体的结合处破坏 | 第20页 |
| ·沿着灌浆体与地层结合处破坏 | 第20页 |
| ·围绕杆体的灌浆体的拉裂和压碎 | 第20页 |
| ·群锚破坏 | 第20-21页 |
| ·坡面结构破坏 | 第21页 |
| ·整体失稳破坏 | 第21-22页 |
| ·锚杆锚固作用的影响因素 | 第22-24页 |
| ·锚孔直径的影响 | 第22-23页 |
| ·锚固长度的影响 | 第23页 |
| ·灌浆的影响 | 第23页 |
| ·地质条件的影响 | 第23-24页 |
| ·锚杆锚固段剪力、轴力分布模型 | 第24-29页 |
| ·剪应力均匀分布模型 | 第24页 |
| ·剪应力负指数函数分布模型 | 第24-28页 |
| ·模型比较分析 | 第28-29页 |
| ·剪应力试验实测分布规律 | 第29-31页 |
| ·锚杆有效锚固长度的确定 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 锚杆荷载与变形的关系 | 第35-55页 |
| ·锚杆的变形计算模型 | 第35-41页 |
| ·基于应力和位移关系建立的模型 | 第35-36页 |
| ·荷载—位移关系的双曲线模型 | 第36-37页 |
| ·荷载—位移关系的指数模型 | 第37页 |
| ·剪切位移-双曲函数解 | 第37-39页 |
| ·关于锚固段荷载—位移关系的试验 | 第39-40页 |
| ·荷载—位移关系理论模型的分析 | 第40-41页 |
| ·本文提出的锚杆的变形计算模型 | 第41-53页 |
| ·荷载—位移关系形成机理分析 | 第41-43页 |
| ·计算模型基本假设 | 第43-44页 |
| ·计算模型 | 第44-46页 |
| ·位移与剪应力之间的关系 | 第46-48页 |
| ·计算模型分析 | 第48-51页 |
| ·有关参数的确定 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 4 锚杆边坡加固计算模型 | 第55-75页 |
| ·原锚杆与加固锚杆的相互作用机理 | 第55-58页 |
| ·原有锚杆抗力能够保持的情况 | 第55页 |
| ·原有锚杆抗力减小的情况 | 第55-57页 |
| ·原有锚杆与加固锚杆的综合利用原理 | 第57-58页 |
| ·锚杆加固计算模型 | 第58-65页 |
| ·计算模型基本假设 | 第58-59页 |
| ·锚杆相互作用计算模型 | 第59-60页 |
| ·加固锚杆最佳作用计算模型 | 第60-62页 |
| ·两种锚杆充分利用的条件 | 第62页 |
| ·影响锚杆充分利用的因素 | 第62-65页 |
| ·工程锚杆加固计算方法 | 第65-73页 |
| ·边坡荷载变化后锚杆工程加固计算方法 | 第65-66页 |
| ·计算模型 | 第66-68页 |
| ·算例 | 第68-69页 |
| ·算例分析 | 第69-70页 |
| ·工程设计计算方法 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 5 数值模拟 | 第75-83页 |
| ·引言 | 第75页 |
| ·FLAC 程序简介 | 第75页 |
| ·计算参数的确定 | 第75-76页 |
| ·建模过程 | 第76-77页 |
| ·模拟结果和分析 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 6 工程实例分析 | 第83-93页 |
| ·既有锚杆挡墙原工况 | 第83-86页 |
| ·工程概况 | 第83页 |
| ·地质构造和地层岩性 | 第83-84页 |
| ·设计参数 | 第84-85页 |
| ·原工况设计方案 | 第85-86页 |
| ·原工况设计方案 | 第86页 |
| ·加固设计方案 | 第86-91页 |
| ·新工况简介 | 第86页 |
| ·新工况岩土压力计算 | 第86-87页 |
| ·新工况加固锚杆计算 | 第87-89页 |
| ·加固锚杆最终设计方案 | 第89-90页 |
| ·新工况设计方案讨论 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 7 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·主要结论 | 第93-94页 |
| ·与剪应力有关的锚杆荷载-位移（P-S）全过程模型的建立 | 第93页 |
| ·锚杆加固计算模型的建立 | 第93-94页 |
| ·工程应用 | 第94页 |
| ·后续研究工作展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 附录 | 第99页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第99页 |