| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·课题的提出及意义 | 第11-16页 |
| ·常用的隔振方法 | 第11-12页 |
| ·振动控制的分类及发展现状 | 第12页 |
| ·低频被动隔振的国内外发展现状 | 第12-13页 |
| ·准零刚度隔振器及其发展现状 | 第13-16页 |
| ·论文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 一种新型准零刚度隔振系统的静力与线性动力特性分析 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·正负刚度的概念及其载荷变形关系 | 第18-19页 |
| ·准零刚度隔振系统的静力特性分析 | 第19-23页 |
| ·负刚度机构的静力特性分析 | 第19-22页 |
| ·准零刚度机构的静力特性分析 | 第22-23页 |
| ·准零刚度隔振系统的线性动力特性分析 | 第23-27页 |
| ·准零刚度隔振系统受简谐激励的特性 | 第23-24页 |
| ·准零刚度隔振系统的阻尼特性分析 | 第24页 |
| ·准零刚度隔振系统的隔振特性分析 | 第24-26页 |
| ·准零刚度隔振系统的动力放大率分析 | 第26页 |
| ·准零刚度隔振系统受随机激励的特性分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 一种准零刚度被动隔振系统的非线性共振响应分析 | 第28-39页 |
| ·准零刚度隔振系统受随机激励的特性分析 | 第28-30页 |
| ·准零刚度隔振系统的非线性微分方程 | 第30-31页 |
| ·方程(3.13)的共振响应分析 | 第31-37页 |
| ·主谐波共振响应分析 | 第31-33页 |
| ·亚谐波共振响应分析 | 第33-35页 |
| ·超谐波共振响应分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 路面对汽车激励的频域内和时间域内建模 | 第39-50页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·路面频域传统输入模型 | 第39-45页 |
| ·频谱 | 第39页 |
| ·路面激励和空间频率功率谱 | 第39-40页 |
| ·前轮非平稳随机输入建模 | 第40-41页 |
| ·前后轮路面输入的相关性 | 第41-45页 |
| ·运用虚拟激励法表示路面随机输入 | 第45-49页 |
| ·虚拟激励法基本原理 | 第45-48页 |
| ·均匀调制单点激励非平稳随机响应的虚拟激励法 | 第45-48页 |
| ·非平稳多激励问题 | 第48页 |
| ·运用虚拟激励法表示路面随机输入 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 准零刚度隔振系统在车载精密仪器隔振的应用与参数的优化 | 第50-62页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·车载精密仪器的建模 | 第50-54页 |
| ·数值算例及结果分析 | 第54-59页 |
| ·精密仪器刚度参数优化 | 第59-61页 |
| ·非平稳激励下车载精密仪器刚度优化与结论 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论和展望 | 第62-64页 |
| 1.本文结论 | 第62页 |
| 2.本文的创新点 | 第62-63页 |
| 3.展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录A (攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录) | 第69页 |
