交通网数据库模型和移动对象关键处理技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·数据模型 | 第10-11页 |
| ·移动对象的位置管理 | 第11-12页 |
| ·移动对象的查询 | 第12-13页 |
| ·本文主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 交通网数据库概念与处理技术 | 第14-26页 |
| ·受限移动对象的概念 | 第14-16页 |
| ·移动计算环境 | 第14-15页 |
| ·受限移动对象 | 第15-16页 |
| ·交通网数据库的模型 | 第16-20页 |
| ·道路网络模型 | 第16-20页 |
| ·移动对象模型 | 第20页 |
| ·移动对象的位置更新与预测 | 第20-23页 |
| ·移动对象的位置更新 | 第20-22页 |
| ·移动对象的位置预测 | 第22-23页 |
| ·移动对象的查询与索引 | 第23-25页 |
| ·移动对象的查询 | 第23-24页 |
| ·移动对象的索引 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于交叉口和车道的交通网络模型 | 第26-40页 |
| ·面向路径模型网络建模的缺陷 | 第26-27页 |
| ·模型道路网络建模 | 第27-34页 |
| ·模型数据类型 | 第34-35页 |
| ·模型数据结构 | 第35-39页 |
| ·动态道路网路系统 | 第35-37页 |
| ·空间对象 | 第37页 |
| ·移动对象 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于元胞自动机理论的移动对象操作算法 | 第40-54页 |
| ·面向路径模型操作算法的缺陷 | 第40-41页 |
| ·元胞自动机理论简介 | 第41-42页 |
| ·基础类型操作和移动关系操作 | 第42-46页 |
| ·基础类型操作 | 第42-43页 |
| ·移动关系操作 | 第43-46页 |
| ·有障碍的最优路径操作算法 | 第46-53页 |
| ·阻塞操作 | 第46-49页 |
| ·最优路径操作 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 移动对象的位置更新与预测策略 | 第54-65页 |
| ·位置更新原理 | 第54-55页 |
| ·基于加速度改进的位置更新、预测策略 | 第55-57页 |
| ·位置更新策略 | 第55-56页 |
| ·位置预测策略 | 第56-57页 |
| ·基于策略的where_at 查询 | 第57-60页 |
| ·历史和当前Where_At 查询 | 第57-60页 |
| ·未来Where_At 查询 | 第60页 |
| ·实验分析 | 第60-64页 |
| ·位置更新策略实验 | 第61-64页 |
| ·位置预测策略实验 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结束语 | 第65-67页 |
| ·本文小结 | 第65页 |
| ·进一步研究与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 附录 NHTND 数据模型操作集 | 第75-79页 |
