大运量城市轨道交通折返站折返能力分析及优化设计研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13-18页 |
| ·研究现状小结 | 第18页 |
| ·论文内容 | 第18-21页 |
| 第2章 折返车站折返能力影响因素分析 | 第21-29页 |
| ·折返车站折返能力影响因素分析 | 第21-26页 |
| ·折返站布置形式的影响 | 第21-23页 |
| ·线路通过能力的影响 | 第23-24页 |
| ·折返线影响 | 第24-26页 |
| ·折返车站折返线设置 | 第26-28页 |
| ·折返线的设置 | 第26-27页 |
| ·折返站(线)布置方法 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 折返站技术作业过程分析及折返能力计算 | 第29-77页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·折返站折返技术过程分析 | 第29-47页 |
| ·站前交叉渡线折返 | 第29-35页 |
| ·站后交叉渡线折返 | 第35-41页 |
| ·混合折返站折返 | 第41-47页 |
| ·折返能力计算方法研究 | 第47-66页 |
| ·折返时间组成 | 第47-56页 |
| ·牵引制动运行的计算方法 | 第56-65页 |
| ·计算机程序设计 | 第65-66页 |
| ·折返能力计算算例 | 第66-76页 |
| ·站后折返能力计算 | 第66-71页 |
| ·混合折返站折返能力计算 | 第71-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第4章 大运量折返站优化设计实例分析 | 第77-93页 |
| ·折返站型优化设计 | 第77-86页 |
| ·深圳地铁1号线简介 | 第77-78页 |
| ·罗湖车站概况 | 第78-79页 |
| ·罗湖车站折返线优化设计 | 第79-84页 |
| ·优化设计方案比较及分析 | 第84-86页 |
| ·折返站线路配置优化设计 | 第86-92页 |
| ·配线方案选择的优化 | 第86-88页 |
| ·折返进路保护距离的优化 | 第88-92页 |
| ·小结 | 第92-93页 |
| 第5章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93-94页 |
| ·展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 作者简历 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
