齿轮参数的优化设计及合金阻尼塞减振降噪的研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 1 前言 | 第7-14页 |
| 1．1 研究的目的和主要内容 | 第7页 |
| 1．1．1 研究的目的和意义 | 第7页 |
| 1．1．2 研究的内容 | 第7页 |
| 1．2 机械优化设计的发展和现状 | 第7-9页 |
| 1．3 齿轮减振降噪综述 | 第9-14页 |
| 1．3．1 齿轮减振降噪发展的概况 | 第9-10页 |
| 1．3．2 齿轮产生振动和噪声的机理 | 第10-11页 |
| 1．3．3 影响齿轮振动和噪声的因素 | 第11-12页 |
| 1．3．4 控制齿轮噪声的主要措施 | 第12-14页 |
| 2 复合形法和遗传算法简介 | 第14-20页 |
| 2．1 复合形法 | 第14页 |
| 2．1．1 基本原理 | 第14页 |
| 2．1．2 复合形法程序框图（略） | 第14页 |
| 2．1．3 复合形法的特点 | 第14页 |
| 2．2 遗传算法 | 第14-18页 |
| 2．2．1 遗传算法的产生与发展 | 第14-16页 |
| 2．2．2 遗传算法的基本思想 | 第16页 |
| 2．2．3 遗传算法的基本操作 | 第16-17页 |
| 2．2．4 遗传算法的特点 | 第17-18页 |
| 2．2．5 遗传算法的流程图 | 第18页 |
| 2．3 小结 | 第18-20页 |
| 3 遗传算法和复合形法用于齿轮传动的优化设计 | 第20-26页 |
| 3．1 问题的提出 | 第20页 |
| 3．2 数学模型的建立 | 第20-22页 |
| 3．2．1 设计变量 | 第20页 |
| 3．2．2 目标函数 | 第20-21页 |
| 3．2．3 约束条件 | 第21-22页 |
| 3．3 变量和参数处理 | 第22-23页 |
| 3．4 GA程序设计 | 第23页 |
| 3．5 结果分析与讨论 | 第23-25页 |
| 3．5．1 遗传算法性能分析 | 第23页 |
| 3．5．2 适应值的收敛过程 | 第23-24页 |
| 3．5．3 目标函数值的收敛过程 | 第24页 |
| 3．5．4 结果 | 第24-25页 |
| 3．6 小结 | 第25-26页 |
| 4 防振合金阻尼塞在齿轮传动中减振降噪的研究 | 第26-41页 |
| 4．1 防振合金阻尼塞减振降噪机理 | 第26-30页 |
| 4．1．1 材料衰减机理 | 第26-27页 |
| 4．1．2 防振合金阻尼塞接合面阻尼 | 第27-28页 |
| 4．1．3 减振降噪系统的数学模型 | 第28-30页 |
| 4．2 防振合金阻尼塞减振降噪的试验设计 | 第30-34页 |
| 4．2．1 试验设备 | 第30-31页 |
| 4．2．2 测量系统 | 第31-32页 |
| 4．2．3 试件 | 第32-33页 |
| 4．2．4 试验方法 | 第33页 |
| 4．2．5 试验中有关注意事项 | 第33-34页 |
| 4．3 试验结果分析 | 第34-40页 |
| 4．3．1 噪声对比分析 | 第34-36页 |
| 4．3．2 噪声频谱分析 | 第36-40页 |
| 4．4 小结 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 附录 | 第44-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
